RUBRIQUE : Préparation de 4x4 raid et tout terrain

24 Heures de France Tout Terrain le reportage


Plutôt que de vous décrire la course, ses péripéties, j’ai décidé de vous montrer quelques à côtés des 24 H TT, ce qui se passe hors course, dans les stands, lors des vérifications techniques, etc.

Personnellement je profite de l’avant course pour aller faire différents reportages, aller mettre mes fesses dans les baquets, prendre des centaines de photos...

Les vérifications techniques

L’étape obligatoire pour les voitures et les concurrents.

Ces vérifications commencent par la file d’attente, l’occasion pour les pilotes et les journalistes d’aller en "reconnaissance", de jauger les véhicules et d’admirer les préparations.

Chaque pilote doit avoir une licence et le véhicule a quant à lui un passeport technique qui le suit lors de toutes les courses.

Ici le petit papier de validation pour les 24 heures

Distribution des numéros de course

Les combinaisons et les casques des pilotes doivent être homologués, pas question de prendre des libertés avec la sécurité.

Le stickage, on reconnait les anciens qui ont une petite raclette et les plus pro qui pulvérisent avant le collage un produit de leur cru. Notez que j’en profite pour distribuer des lettrages journaldu4x4.com auprès de certains concurrents

Les engins passent au sonomètre, fini les échappements à plus de 100 dB

L’installation des transpondeurs qui permettent le chronométrage

Les commissaires vérifient ensuite la conformité des véhicules

La démarche assurée et prêts à en découdre, le Team Simonin se rends au briefing

Petit tour auprès des exposants pour y retrouver le TOMCAT de Yorrick Vergeau

Mais que se passe t’il la nuit du vendredi au samedi ?

Dans le stand Simonin on se restaure avec une raclette

Certains installent des amortisseurs tout juste reçus et qui ne rentrent pas dans leurs fixations, alors on meule, on soude... (FRATTINI-BÉATRICE/TUAL-ANGÉLIQUE/LETIEN- )

D’autres passeront la nuit à mécaniquer suite à un ressort cassé ( PINARD Stephane ANNEE Samuel POLETTI Laurent QUINET Hervé ORPIST RACING TEAM KAP OUTLAW)

pour enfin repartir au petit matin

Certains se détendent (team Kap outlaw)

ambiance chez les Bretons

Les essais du samedi matin, les choses sérieuses commencent

La grille de départ

Un grand coup de chapeau aux commissaires et à l’assistance piste

Notez l’humour de Euro 4x4 parts et de Outbak Import, partenaires des dépanneurs


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Décembre82 606
Novembre78 847
Octobre77 951
Septembre 0971 517
Aout 0959 742
Juillet 0954 241
Juin 0954 845
Mai 0957 400
Avril 0953 348
Mars 0955 530
Février 0952 479
Janvier 0958 053
Décembre 0847 295
Novembre 0846 371
Octobre 0839 916
Septembre 0837 005
Aout 0829 744
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