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24 Heures de France Tout Terrain le reportage
Plutôt que de vous décrire la course, ses péripéties, j’ai décidé de vous montrer quelques à côtés des 24 H TT, ce qui se passe hors course, dans les stands, lors des vérifications techniques, etc.
Personnellement je profite de l’avant course pour aller faire différents reportages, aller mettre mes fesses dans les baquets, prendre des centaines de photos...
Les vérifications techniques
L’étape obligatoire pour les voitures et les concurrents.
Ces vérifications commencent par la file d’attente, l’occasion pour les pilotes et les journalistes d’aller en "reconnaissance", de jauger les véhicules et d’admirer les préparations.
Chaque pilote doit avoir une licence et le véhicule a quant à lui un passeport technique qui le suit lors de toutes les courses.
Ici le petit papier de validation pour les 24 heures
Distribution des numéros de course
Les combinaisons et les casques des pilotes doivent être homologués, pas question de prendre des libertés avec la sécurité.
Le stickage, on reconnait les anciens qui ont une petite raclette et les plus pro qui pulvérisent avant le collage un produit de leur cru. Notez que j’en profite pour distribuer des lettrages journaldu4x4.com auprès de certains concurrents
Les engins passent au sonomètre, fini les échappements à plus de 100 dB
L’installation des transpondeurs qui permettent le chronométrage
Les commissaires vérifient ensuite la conformité des véhicules
La démarche assurée et prêts à en découdre, le Team Simonin se rends au briefing
Petit tour auprès des exposants pour y retrouver le TOMCAT de Yorrick Vergeau
Mais que se passe t’il la nuit du vendredi au samedi ?
Dans le stand Simonin on se restaure avec une raclette
Certains installent des amortisseurs tout juste reçus et qui ne rentrent pas dans leurs fixations, alors on meule, on soude... (FRATTINI-BÉATRICE/TUAL-ANGÉLIQUE/LETIEN- )
D’autres passeront la nuit à mécaniquer suite à un ressort cassé ( PINARD Stephane ANNEE Samuel POLETTI Laurent QUINET Hervé ORPIST RACING TEAM KAP OUTLAW)
pour enfin repartir au petit matin
Certains se détendent (team Kap outlaw)
ambiance chez les Bretons
Les essais du samedi matin, les choses sérieuses commencent
La grille de départ
Un grand coup de chapeau aux commissaires et à l’assistance piste
Notez l’humour de Euro 4x4 parts et de Outbak Import, partenaires des dépanneurs
Voir tous les articles de cette rubrique : essais 4x4 préparation raid et tout terrain
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Statistiques des visiteurs uniques (une personne passant plusieurs fois le même jour ne compte qu’UN)
Le record : AVRIL 2010 = 150 617 lecteurs
| Mois | Visiteurs |
|---|---|
| Juin | 96 609 |
| Mai | 133 527 |
| Avril 2010 | 150 617 |
| Mars 2010 | 120 977 |
| Février2010 | 91 072 |
| Janvier 2010 | 100 992 |
| Décembre 09 | 82 606 |
| Novembre 09 | 78 847 |
| Octobre 09 | 77 951 |
| Septembre 09 | 71 517 |
| Aout 09 | 59 742 |
| Juillet 09 | 54 241 |
| Juin 09 | 54 845 |
| Mai 09 | 57 400 |
| Avril 09 | 53 348 |
| Mars 09 | 55 530 |
| Février 09 | 52 479 |
| Janvier 09 | 58 053 |
| Décembre 08 | 47 295 |
| Novembre 08 | 46 371 |
| Octobre 08 | 39 916 |
| Septembre 08 | 37 005 |
| Aout 08 | 29 744 |
| Juillet 08 | 26 596 |
| Juin 08 | 29 586 |
| Mai 08 | 31 302 |
| Avril 08 | 24 764 |
| Mars 08 | 29 846 |
