Inscription newsletter ::
Email :
RUBRIQUE : Salons 4x4

Bad Kissingen 2017 le salon Abenteuer & Allrad



Une fois de plus, le salon Abenteuer & Allrad de Bad Kissingen nous a prouvé qu’il est le plus grand événement mondial en ce qui concerne le voyage en 4x4. 56 500 visiteurs se sont rendus sur place durant les 4 journées dont 23 700 personnes rien que la première journée !

Quant au bivouac, 2000 véhicules étaient présents dès mercredi soir.

Comme tous les ans, Bad Kissingen devient le temps d’un week-end prolongé l’endroit où tout voyageur motorisé doit se rendre au moins une fois dans sa vie. En effet, 250 exposants rassemblés sur 110 000 m2 offrent aux visiteurs une palette de tout ce qui se fait dans le monde du voyage au long cours. Dommage qu’il n’y ait pas plus d’exposants français.

Texte et photos : Christophe Imholz

Le salon en quelques chiffres

Edition : 19e
Lieu : Bad Kissingen (Allemagne)
Date : 15 au 18 juin 2017
Horaires : Jeudi à samedi de 10 à18 heures
Dimanche de 10 à17 heures
Tarifs : Entrée journée 15,-
Enfants de moins de 16 ans 10,-
Pass 4 jours 30,-
Parking gratuit
Navettes gratuites entre le parking et le salon
Organisateur : pro-log GmbH
Professionelle Rallye Logistik

Kapellenstraße 11,
97688 Bad Kissingen

Tel. +49(0)971-7854460

Fax : +49(0)971-7854461

E-Mail : info@abenteuer-allrad.de

Internet : www.abenteuerallrad.de
www.pro-log.cc

- Exposants : 250
- Visiteurs : 56 500
- Prochaine édition : 31 mai au 3 juin 2018

Voici quelques photos qui résument ce que nous avons vu.

JPEG - 1.8 Mo
Jeudi matin, une demi-heure avant l’ouverture, la foule est déjà présente.
JPEG - 1.5 Mo
Et dès l’ouverture des portes, c’est le rush
JPEG - 1.2 Mo
Et dès l’ouverture des portes, c’est le rush
JPEG - 1.6 Mo
Et dès l’ouverture des portes, c’est le rush
JPEG - 1.4 Mo
Un menuisier propose des éléments de cuisine à intégrer dans les véhicules
JPEG - 1.1 Mo
Genesis Import est l’importateur européen pour Alu-Cab
JPEG - 1.1 Mo
Voici un Hi-Lux Arctic Trucks équipé de produits Alu-Cab
JPEG - 1.6 Mo
Genesis distribue également les réfrigérateurs Snomaster
JPEG - 1.7 Mo
Pourquoi ne pas équiper son Amarok de chenilles ?
JPEG - 1.4 Mo
Les vêtements dédiés au voyage sont présents
JPEG - 1.6 Mo
Des voyagistes sont bien entendu présents, celui-ci propose un raid en Inde au guidon d’une Royal Enfield
JPEG - 1.3 Mo
Defender type Lara Croft
JPEG - 1.3 Mo
De nombreuses pièces pour Defender sur le stand Nakatanenga
JPEG - 1.2 Mo
Ainsi qu’un 110 bâché équipé de portes de séries
JPEG - 1.3 Mo
Oberaigner transforme les Sprinter en 4x4 ou en 6x6
JPEG - 1.5 Mo
Exercice de style sur un Jeep JK
JPEG - 1.2 Mo
Exercice de style sur un Jeep JK
JPEG - 1.4 Mo
Un Mercedes G châssis long chez Steyr
JPEG - 1.4 Mo
ainsi qu’un mirador mobile
JPEG - 1.2 Mo
Mercedes G à toit relevable, ce n’est pas courant
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.1 Mo
Galerie fixée directement sur le toit du Defender
JPEG - 1.1 Mo
Scheel-man, spécialiste des sièges en deuxième monte
JPEG - 1 Mo
Scheel-man, spécialiste des sièges en deuxième monte
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.2 Mo
Preuve qu’un Suziki Jimny se prête bien aux transformations
JPEG - 1.5 Mo
Toit relevable sur le Defender de Offroad Hesch
JPEG - 1.8 Mo
Lazer est bien entendu présent
JPEG - 1.4 Mo
Bravosnorkel propose toute une gamme de schnorkels, pas de soucis pour trouver le modèle adapté à votre véhicule
JPEG - 1.6 Mo
Horn propose des outils, des tentes de toit et différents produits pour équiper votre véhicule
JPEG - 1.2 Mo
Bimobil, spécialiste des cellules pour 4x4
JPEG - 1.2 Mo
Nous sommes en Allemagne et certaines préparations frisent la démesure, un Mercedes G équipé de ponts portiques
JPEG - 1.3 Mo
Nous sommes en Allemagne et certaines préparations frisent la démesure, un Mercedes G équipé de ponts portiques
JPEG - 1.4 Mo
Et que dire de ce G500
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 970.6 ko
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.2 Mo
Magnifique Defender aux couleurs du Camel Trophy sur le stand Matzger
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Série II totalement restaurée, toujours sur le stand Matzger, elle est affichée à 46 900,- € !
JPEG - 1.4 Mo
Offroad Monkey propose des charnières en aluminium pour Defender
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 1.1 Mo
C’est sur le stand d’Unicat que se trouvent les plus gros camions
JPEG - 1.2 Mo
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.6 Mo
Toyota HZJ78 préparé par Désert-Tec
JPEG - 1.2 Mo
Toyota HDJ80 de chez Tom’s
JPEG - 1.3 Mo
Toyota HZJ79 en provenance d’Ukraine
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.1 Mo
Mercedes Actros avec cellule Bliss Mobil
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.5 Mo
Tout est prévu pour la restauration
JPEG - 1.3 Mo
Euro 4x4 Parts fait partie des rares Français présents sur le salon
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Avec les cellules Azalaï
JPEG - 1.1 Mo
Et les protections N4
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Alpha Cab propose des cellules sur Toyota
JPEG - 1.5 Mo
Petites astuces pour les bivouacs
JPEG - 1.4 Mo
Etendoir à linge
JPEG - 1.2 Mo
Crochet sur ventouse
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Sandlander restaure des Toyota à la perfection
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Off Road Accessoires expose un Earth Cruiser
JPEG - 1.2 Mo
On trouve également un Fuso chez Woelke
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1 Mo
Le Man Kat d’Offroad Extrem
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 1.3 Mo
C’est Volkswagen qui a un des plus grands stands, de nombreux partenaires exposent les transformations réalisées
JPEG - 1.6 Mo
JPEG - 1.6 Mo
Jeep fait partie des constructeurs présents
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.1 Mo
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Les cellules Trayon sont de retour en Europe depuis l’année dernière
JPEG - 1.6 Mo
JPEG - 1.1 Mo
Un Ranger Rover Velar trône en plein milieu du stand Land Rover
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.4 Mo
La bascule reste une attraction
JPEG - 1.7 Mo
Jeep à toit relevable
JPEG - 1.5 Mo
Sur le stand Trekk, la dernière-née des tentes de toit Eezi-Awn, la Stealth à coque en aluminium
JPEG - 1.8 Mo
JPEG - 1.2 Mo
JPEG - 1.8 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Tout juste arrivé en Europe, le dernier Toyota URJ202 trône sur le stand d’Extrem
JPEG - 1.5 Mo
Ils présentent également un 79 équipé d’une cellule
JPEG - 1.3 Mo
Navigattor fait le déplacement depuis l’Espagne comme tous les ans
JPEG - 1.5 Mo
JPEG - 1.5 Mo
Remorque tout terrain tout équipée
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.8 Mo
Riff tout droit venu de Russie avec entre autres un UAZ
JPEG - 1.8 Mo
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.6 Mo
Plutôt rare, un Volkswagen LT35 4x4 équipé d’une cellule
JPEG - 1.4 Mo
Petit Volvo C202
JPEG - 2.3 Mo
JPEG - 1.6 Mo
Tente de toit Bundutec en aluminium à ouverture motorisée
JPEG - 1.1 Mo
Bremach tout équipé
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Un tableau est à la disposition des visiteurs pour leurs petites annonces
JPEG - 1.6 Mo
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 1.7 Mo
Comment rallonger son 130 en bivouac
JPEG - 1.3 Mo
2000 véhicules dès le mercredi soir
JPEG - 1.6 Mo
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.2 Mo
Pour les Defender, vous avez le choix, tente de toit
JPEG - 1.7 Mo
ou toit relevable
JPEG - 1.6 Mo
JPEG - 845.6 ko
JPEG - 948.1 ko
JPEG - 1.9 Mo
Un Range P38 Anglais avec une cellule
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.8 Mo
JPEG - 1 Mo
Le club Amarok a regroupé de nombreux véhicules
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Même le tuyau de poêle est prévu
JPEG - 1.3 Mo
Petit camion de marque Robur, fabriqué en ex-Allemagne de l’Est
JPEG - 1.5 Mo
JPEG - 1.4 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Quelques Français ont fait le déplacement
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 2 Mo
Très rare Volvo 6x6 C303
JPEG - 1.5 Mo
Même les Russes font le déplacement
JPEG - 1.5 Mo
JPEG - 2.6 Mo
JPEG - 1.5 Mo
Egalement très rare, un UAZ
JPEG - 1.6 Mo
Ne parlons pas de ce Tatra 8x8
JPEG - 1.8 Mo
Magnifique préparation sur ce Defender immatriculé en Bosnie
JPEG - 1.8 Mo
Qui n’a pas rêvé d’une cellule à colombages !
JPEG - 1.7 Mo
JPEG - 2.1 Mo
Original, un toit relevable sur une cabine d’Iveco
JPEG - 1.5 Mo
Ancien véhicule de l’armée suisse
JPEG - 1.8 Mo
Steyr 6x6 fabriqué en Autriche
JPEG - 1.7 Mo
Carrossage original pour une Jeep
JPEG - 2.2 Mo
JPEG - 1.8 Mo
Réserve d’eau sur le toit de la cellule du Defender 130
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Les Allemands voyagent beaucoup en camion
JPEG - 1.2 Mo
JPEG - 1.3 Mo
Toyota HZJ76 rallongé à toit relevable
JPEG - 1.3 Mo
JPEG - 1.2 Mo
Aménagement plus que particulier sur ce Mercedes G avec éclairage latéral et caméras de vidéosurveillance
JPEG - 1 Mo
JPEG - 1.4 Mo
Remorque tout-terrain Conqueror en provenance d’Afrique du Sud
JPEG - 1 Mo
La cellule la plus spacieuse du bivouac
JPEG - 1.2 Mo
JPEG - 1.2 Mo
JPEG - 2 Mo
JPEG - 1.5 Mo
JPEG - 1.9 Mo
Jeep Comanche avec cellule
JPEG - 1 Mo
Le visiteur le plus lointain que nous avons rencontré, le véhicule est immatriculé en Afrique du Sud.

Voir tous les articles de cette rubrique : Salons 4x4

Vos commentaires (donnez votre avis)
Soyez le premier à poster un commentaire sur cet article du magazine journaldu4x4.com!

Rédiger votre commentaire - SI VOUS SOUHAITEZ UNE REPONSE METTEZ VOTRE MAIL !!!
Pour toute demande sur les tarifs ou sur les accessoires / pièces qui vous intéressent adressez vous directement au préparateur
Titre :
Texte :
Qui êtes-vous ? (optionnel)
Votre pseudo :
Votre adresse email :



retrouvez le journal du 4x4 sur facebook
Retour au sommaire
Les 15 derniers à ne rater sous aucun prétexte
Les partenaires
Retour au sommaire


Journal du 4x4

Direction

NICOLAS MAILFAIT STEVENIN

Textes et photos

Nicolas Mailfait Stèvenin

Participent au magazine :

- Raphaël Hétier (photo)
- Christophe Imholz
- Eric Rieuf

- mais aussi quelques lecteurs fans !

LA BOITE A MAG Sarl
- JOURNAL DU 4x4
- NICOLAS MAILFAIT STEVENIN
- 3, grande rue
- 02160 MOULINS
- FRANCE

_ journaldu4x4@orange.fr

Conception & réalisation :
Agence web

© 2000/2011 Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l’auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause est illicite. Il en est de même pour la traduction, l’adaptation ou la transformation, l’arrangement ou la reproduction par un art ou un procédé quelconque. (Article L122-4 Créé par Loi 92-597 1992-07-01 annexe JORF 3 juillet 1992)

Où circuler, ce que dit la loi :

l’article L. 362-1 du code de l’environnement interdit la circulation des véhicules à moteur (automobiles, motos, quads, engins spéciaux à moteur, etc.) en dehors des voies classées dans le domaine public routier de l’Etat, des départements et des communes, des chemins ruraux et des voies privées ouvertes à la circulation publique des véhicules à moteur

Le principe de l’interdiction générale de circulation des véhicules à moteur dans les espaces naturels en dehors des voies ouvertes à la circulation publique
L’article L. 362-1 du code de l’environnement interdit la circulation des véhicules terrestres à moteur dans les espaces naturels en dehors des voies ouvertes à la circulation publique. Cette interdiction peut se résumer par la formule lapidaire : « pas de “hors piste” ».


Plan du site
Mentions légales