alternateur comment le tester

alternateur comment le tester

Si vous êtes comme moi possesseur d’un Land Rover plus tout jeune, il ne serait pas surprenant qu’un jour vous ayez eu des soucis d’alternateurs. Moi personnellement j’en ai changé un sur mon premier 4×4 qui était un Range Rover VM, avec mon Range Rover V8, 3.5 EFI j’en ai changé deux, et là avec le Discovery j’avais un doute.

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Comme je me trouvais chez Modulauto pour faire le reportage sur la restauration de la Jeep Dalahaye, j’en ai profité pour demander à l’atelier un conseil. Ni une ni deux un mécano plonge dans le moulin du 300 TDI, en extirpe l’alternateur et le mets dans une machine étrange (en tout cas moi je ne connaissais pas, mais c’est vrai que la mécanique et moi ….). Elle permet de tester votre alternateur et de voir le courant qu’il débite.

On installe dans un berceau et on fixe le tout.

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On met une courroie qui va simuler celle du moteur.

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On lance l’essai (cela fonctionne en 12 ou 24 V), les cadrants affichent la tension et l’intensité.

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On peut bien évidemment faire varier les paramètres de la machine.

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Au final tout est ok, mon alternateur débite ce qu’il faut et recharge donc correctement la batterie.

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Journal du 4magazine 4x4 & SUV

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