Aventura CUP rallye féminin 2-10 novembre 2013

Aventura CUP rallye féminin 2-10 novembre 2013

Aventura CUP : un nouveau concept de rallye féminin

1ère édition : du 2 au 10 novembre 2013

2ème édition : du 5 au 13 avril 2014

Site internet : www.aventuracup.com

Réservé aux femmes, l‘Aventura CUP est un rallye 4×4 d’un nouveau concept caractérisé par:

 deux éditions, une en automne, une au printemps,

 un départ de Marrakech, une arrivée secrète au Maroc,

 des Mitsubishi Pajero 4×4 identiques pour toutes, fournis par l’organisateur,

 une navigation au GPS avec des cartes satellites,

 des étapes sportives au road-book, au cap et de franchissement,

 une épreuve de 2.500 km sur 9 jours (du samedi 2 au dimanche 10 novembre),

 des hébergements en hôtels, auberges et bivouacs de luxe… en plein désert !

 une formule « tout-compris » (engagement, location du 4×4, hébergement, assurances,…)

 sauf le vol A/R, les pique-niques du midi et le carburant.

Un nouveau concept
Le 4×4 est le même pour toutes les concurrentes ; il est préparé et fourni par l’organisateur au départ de Marrakech.

L’AVENTURA CUP est un rallye 100% féminin dans le désert marocain au départ de Marrakech (Maroc).

Les concurrentes arrivent en avion le jour J, et rejoignent l’hôtel 4* où tous les 4×4 les attendent, prêts à être tirés au sort.

Pas de vérifications techniques, les Pajeros 4×4 ont été minutieusement préparés par des spécialistes qui officient sur le Dakar et les autres rallyes-raids depuis plusieurs années (voir l’équipe A.C.O.); ils sont équipés, chargés, prêts à affronter les dunes et pistes marocaines.

Un concentré de plaisir

Les concurrentes n’ont plus qu’à personnaliser le 4×4 à leurs couleurs et celles de leurs sponsors !

Pas de perte de temps, une émission carbone réduite au maximum, un véritable concentré de plaisir que les équipes pourront prolonger éventuellement en restant quelques jours à Marrakech avec le 4×4 (sans supplément).

Au programme de l’AVENTURA CUP, de la navigation au GPS-TABLETTE avec des cartes-satellite et de nouveaux défis, mais aussi des franchissements de dunes de difficultés différentes qui porteront les meilleures à des sommets.

Tout est possible, toutes les concurrentes partent avec des 4×4 identiques…

Une formation sur le terrain

Avant le grand départ, à l’hôtel puis sur le terrain les équipages seront formés à la navigation au road-book avec GPS et cartes-satellites.

Quelques conseils sur l’utilisation du 4×4 et sur son entretien pendant le raid, et elles seront prêtes pour les 7 étapes diversifiées qui les attendent.

L’hébergement et les repas sont variés : hôtels, bivouacs de luxe, bivouacs en autonomie totale pour lesquels elles se seront préalablement préparées.

Nous n’oublions pas le volet humanitaire de l’AVENTURA CUP, car cette épreuve est aussi l’occasion d’emmener les dons collectés et transportés dans leurs bagages (vêtements, fournitures scolaires…).

Important

Cette épreuve n’est en aucun cas un rallye de vitesse, toutes les étapes sont parcourues au road-book ou au GPS à allure modérée, voire très lente dans les zones de navigation et de franchissement: erg, dunettes, oueds…
Avec le GPS-tablette adapté à la conduite « off-road » et identique pour toutes les concurrentes, elles ne seront jamais perdues!

Au programme, 3 styles d’étape:

​Des étapes au road-book

Objectif: suivre le road-book et passer par tous les waypoints* sans se perdre; les kilomètres en trop se transforment en pénalités.

​Des étapes de franchissement

Objectif: atteindre des waypoints* de difficultés différentes à l’aide du GPS cartographique (plusieurs parcours au choix, selon le niveau et les ambitions de l’équipe, sans notions de distance parcourue).


Des étapes de cap

Objectif: rallier des waypoints* en choisissant sa route afin de parcourir un minimum de kilomètres, sans endommager le 4×4 au risque de prendre des pénalités; avec l’aide du GPS-tablette et de ses cartes satellites.
​​
*: waypoint = point de passage

Dates & Programme

Première édition : du 2 au 10 novembre 2013

Edition d’automne, après les vacances de la Toussaint.

Le Programme

samedi 2

 Arrivée des concurrentes dans la journée,

 Transfert aéroport – hôtel 4*,

 Contrôles administratifs et tirage au sort des 4×4,

 Prises de possession des 4×4, inventaires et personnalisations avec les stickers de chaque équipe,
(Le 4×4 est prêt, équipé, chargé… pas de contrôle technique !),

 Cérémonie d’ouverture.

​dimanche 3

 Formation à la navigation au GPS cartographique et au road-book,

 Conseils sur l’utilisation du Mitsubishi Pajero 4×4 3.2L DI-D,

 Mise en pratique dans le désert d’Agafay, à 30km de Marrakech (prologue),

 Retour à l’hôtel et débriefing.

du lundi 4 au samedi 9

 6 étapes intenses…

samedi soir

 arrivée de cette 1ère édition.

dimanche 10, lundi 11 novembre ou plus tard…

 restitution des 4×4 à Marrakech,
ou possibilité de prolonger le séjour au Maroc avec le 4×4,

 retour en France… ou ailleurs !!

 Ouverture des inscriptions: 15 avril 2013

 Fin des inscriptions à tarif minoré (- 2.500€) : 15 juin 2013

 Clôture définitive des inscriptions: 15 septembre 2013

Des MITSUBISHI Pajero 3.2L DI-D pour toutes !
(préparés et fournis par l’organisateur)

Toutes les concurrentes bénéficient des 27 ans d’expérience en préparation de Pajero (depuis 1986) pour prendre le volant des 4×4 équipés spécifiquement pour ce rallye; sur la piste, dans les dunes ou le soir au bivouac, une équipe de professionnels de l’assistance mécanique assurera les éventuellement réparations nécessaires pour repartir le lendemain dans de très bonnes conditions.

Camions-ateliers 4×4 et 6×6, outillage, poste à souder, groupe électrogène, tous les moyens mis en œuvre sur le Dakar seront déployés pour assurance la maintenance de notre flotte, service compris oblige…

Plus de 25 ans d’expérience en préparation et en assistance sur le Dakar et les autres rallyes-raids
L’équipement des 4×4

 4 roues équipées de pneus TT

 2 roues de secours

 4 ressorts plus longs pour une plus grande garde au sol (30 cm)

 4 amortisseurs RAID

 1 ski de protection avant en aluminium

 1 ski de protection arrière en PE

 1 compresseur d’air et son manomètre digital

 4 plaques de désensablage

 2 pelles

 1 sangle de remorquage et sa manille

 1 cric, ses cales, sa croix et sa rallonge

 1 GPS tablette GLOBE 4×4 800S

 1 système de géolocalisation

 1 compas de relèvement

 1 trousse à pharmacie

 1 lot de fusée de détresse

 1 réserve d’eau

 1 tente

 1 réchaud + casserole + …​

160cv, turbo diesel, 4 roues indépendantes, boîte Super-Select, visco-coupleur central, blocage de pont AR, embrayage assisté, suspension souple


Aventura Cup Organisation

A.C.O. : une nouvelle entité créée par Jérôme HARDY entouré d’une équipe constituée de passionnés rencontrés sur les différents rallyes-raids auxquels il a participé depuis 27 ans.

On compte parmi eux des pilotes ou anciens pilotes du Dakar (auto et camion), des mécaniciens d’assistance, des logisticiens, des professionnels de santé, des assureurs, des accessoiristes, des commissaires, et des organisateurs de rallyes tout-terrain et de raids.

Jérôme HARDY – Fondateur et Directeur de Course

51 ans – Pilote et préparateur depuis 27 ans – Skipper depuis 33 ans

 Premier rallye au Maroc en 1986 sur Mitsubishi Pajero: rallye de l’Atlas (29ème),

 Participations à environ 120 rallyes et endurance Tout-Terrain de 1986 à 2010 sur différents modèles de Pajero,

 Vice-Champion de France des Rallyes Tout-Terrain 1992 sur Pajero V6,

 Double-Vainqueur du trophée des véhicules de série en 2004 (rallye TT et endurance TT) sur Pajero 3.2 DI-D,

 Plusieurs participations au Dakar en Afrique (1998/2006) et en Amérique du sud (2009-1er Pajero/2010) dont une en solitaire, au rallye de Tunisie et de l’Atlas, au Shamrock (3ème en 2007), aux bajas (italienne, espagnole, portugaise), à l’Oman Desert Express, au C.E.R. (2008), aux 24 heures de Paris, aux 24 heures du Portugal… toujours sur Pajero !

 Team Manager sur la Transorientale 2008 (Paris – Pékin) avec une équipe chinoise, et sur le Dakar 2011 avec une équipe colombienne,

 Concepteur et préparateur des Pajeros HRT et Touareg HRT (châssis tubulaire) avec le Hardy Racing Team (depuis 2003),

 Pilote et préparateur de camions de course T4 Mercedes 1844 pour le CER, le Dakar et la TransOrientale,

 Pilote et préparateur du 1er SSV Wildcat d’Arctic Cat (2ème au SSV Trophy de Carcassonnes en 2012),

 Organisateur de raids avec HRT Aventure (dont des recos du Maroc en Twingo en 2010),

 Organisateur de séances d’essai au Maroc, de formations au pilotage dans les dunes et à la navigation,

 Membre de la commission des épreuves tout-terrain à la FFSA de 1993 à 1998.

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Journal du 4magazine 4x4 & SUV

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