Dacia Duster Outback Import

Dacia Duster Outback Import

Dacia Duster Outback Import le Duster super préparé

Outback Import dépoussière le Dacia Duster

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Un Duster pour le raid

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Le Dacia Duster, dont la commercialisation a commencé en 2010, est aujourd’hui devenu un 4×4 commun sur nos routes, mais peu sont préparés. Nous avions déjà évoqué les préparations des gazelles mais aujourd’hui c’est Outback Import qui a décidé de s’attaquer à une préparation complète du petit Dacia. La majorité des accessoires qui équipent le Duster sont des prototypes qui seront sous peu disponibles chez les revendeurs de la célèbre enseigne au kangourou.

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Une tradition chez Outback Import : la préparation hors norme

Depuis sa création, il est de tradition qu’Outback Import réalise des 4×4 exceptionnels en puisant dans son catalogue ou en faisant réaliser des pièces sur mesures pour ses préparations. Ici le banal est banni et seul l’exceptionnel a droit de cité. C’est ainsi que l’on a pu voir au fil des ans des 4×4 aussi divers que : un Discovery « Rock and Roll » équipé de ponts portique ; un Hilux Rescue qui n’aurait pas dépareillé dans le feuilleton « alerte à Malibu », un Y60 4,2 l « big blue » monté avec des pneus en 35 » » ou encore le célèbre Defender 130 des origines (lire Génération 4×4 #1), recarrossé en Station Wagon et équipé d’un pont arrière directionnel ! En 2012 c’est décidé Outback Import dépoussière le Duster. L’idée ést d’en faire un véhicule adapté au raid avec tous les indispensables pour ce type de préparation : protections, aménagements de voyage et adaptation des suspensions.

Les clés du succès de ce Duster tiennent avant tout en trois points :

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des blindages qui couvrent en grande partie les dessous du châssis

des suspensions spécifiques réglables et renforcées qui ajoutent aussi une petite rehausse

Dans l’atelier de LM 4×4

C’est dans le secret que s’est préparé le Duster afin de ménager une belle surprise lors de sa présentation. Tout d’abord il s’en est allé chez Rasta 4×4 à l’autre bout de la méditerranée afin de se faire faire une nouvelle garde robe ou plutôt de nouveaux dessous. C’est donc en Israël dans les bureaux de Tsadi qu’ont été conçues toutes les protections qui permettront d’utiliser notre petit 4×4 dans des conditions extrêmes. Tous les organes sensibles ont donc reçu un blindage spécifique les protégeant des cailloux, touffes d’herbes à chameau ou autres obstacles que l’on peut rencontrer sur les pistes.

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Le Dacia a ensuite été rapatrié en France chez un préparateur en région parisienne. Outback s’est tourné vers LM 4×4, sponsorisé par l’accessoiriste depuis plusieurs années, Sylvain Mautret a su s’illustrer tant au volant que dans la préparation de ses 4×4. Sur Patrol il a ainsi remporté la Transafricaine de 2008 avant de partir sur le Breslaw ou encore de s’engager sur le Tuareg Rally au volant d’un Mitsubishi Evo aux couleurs de … Outback Import. Dans l’atelier de LM 4×4, Sylvain Mautret et Pascal se sont attachés à peaufiner jusque dans les moindres détails la préparation du Duster.

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Enfin des accessoires pour le Duster

En dehors des tout nouveaux blindages, Rasta 4×4 a conçu un réservoir d’eau de 50 litres logé à la place de la roue de secours, il est équipé d’une pompe sur laquelle peut se fixer une douchette. Il est aussi possible d’échanger ce réservoir pour un réservoir à carburant de même contenance.

Astucieuse, la forme en L du réservoir permet de ménager un emplacement pour  une seconde batterie. L'Optima rouge couplée à un contrôleur de charge IBS 12V est là pour alimenter le frigo ou les éclairages du bivouac quand la voiture ne roule pas.

Un module de deux tiroirs Carbox en aluminium permet de ranger son matériel de bivouac. Au dessus se trouve un emplacement pour un frigo de raid.

La roue de secours est déplacée sur un porte roue articulé situé à l’arrière du véhicule, voilà notre Duster qui prend réellement un off road. Pour les jantes, il a fallu que Sylvain conçoive des gabarits en carton pour ensuite les expédier chez le fabriquant de jantes Performance qui a pu créer spécialement un modèle adapté au Dacia avec un peu de déport, ce qui permet d’augmenter un peu les voies et de mieux stabiliser l’engin en TT

Les magnifiques jantes Performance BB6 spécifiquement étudiées pour le Duster rajoutent indéniablement à son charme.

Pour les pneumatiques, le choix s'est fait parmi les multiples références de pneus tout terrain disponibles chez Massa Pneus, le Toyo OP AT s'est révélé le mieux adapté en dimension 215 / 70 / 16. Ce mixte japonais est à la fois résistant et performant, il est très à l'aise sur les pistes sèches.

. Une galerie et des supports Rhino-Rack ont ensuite été montés. Il est dès lors possible d’y fixer des plaques de désensablement Maxtrax en composite, légères et résistantes. On y trouve aussi un jerrycan de gazole ainsi qu’une seconde roue de secours. Sur la partie avant de la galerie ont été installés une rampe de 4 Led Vision X Evoprime ainsi que deux petits feux latéraux Solstice. A l’intérieur on trouve un interrupteur pour les Leds situé près du sélecteur 4×2 / Auto / lock. Les sièges sont protégés par des housses qui s’enfilent et se retirent facilement, elles sont dotées de poches au dos.

Viennent ensuite en complément une barre à Led EVOPRIME 40 W et deux feux latéraux SOLSTICE S 1100 de 10 W. Le pilote du Duster ne risque pas de se perdre la nuit venue.

Les deux feux avant HID ont une portée de près d'un kilomètre, ils sont fixés sur un support Hansa ce qui évite de percer le pare-chocs.

Pour booster un peu le moteur 1,5 Dci Sylvain s’est tourné vers une des enseignes reconnues en France : Adonis Technology. Emmanuel Baltes s’est donc penché sur ses ordinateurs afin de créer un boîtier performant sans pour autant nuire à la fiabilité du moteur. Pour se faire il a disposé du Duster pendant une quinzaine de jours, ce qui a permis au passage de réaliser chez Tecinox une sortie d’échappement digne de ce nom à la place du silencieux d’origine.

La sortie inox de Tecinox permet non seulement au moteur de mieux respirer mais aussi de gagner de la place et des kilos en remplaçant le proéminent silencieux d'origine.

Le boîtier Adonis Technology permet de gagner près de 22 ch et 70 Nm de couple, ainsi propulsé le Duster sera plus à l'aise sur les pistes et sera beaucoup plus confortable au quotidien.


A l’épreuve des pistes

Avant notre reportage le Duster a été testé pendant quelques semaines au Maroc où il s’est fort bien comporté. Pour ma part il m’a fallu trouver un terrain qui se rapproche le plus des conditions du Maghreb pour l’essayer en situation, Sylvain a donc fait appel à son ami Xavier qui nous a accompagnés dans sa magnifique carrière pour la séance photo.

Une galerie Rhinorack équipée de pieds vient se loger sur les barres du toit. Dessus viennent prendre place un jerrycan, des plaques Maxtrax toujours très utiles en cas de plantage et une seconde roue de secours.

Loin des énormes véhicules de chantier et dans un espace sécurisé nous avons pu tester les capacités du Dacia. Sur ces pistes sablonneuses notre pilote émérite a pu s’en donner à cœur joie.

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Tout d’abord le Duster apprécie le regain de puissance fourni par le boîtier, il est aussi plus coupleux, bénéficie de meilleures reprises et l’on joue moins avec les vitesses. Question comportement tout terrain là aussi notre 4×4 bon teint enfile son costume de baroudeur et surprend par ses capacités. Il garde l’agilité de son petit format mais ses aptitudes se voient grandement améliorées avec les suspensions dont il est équipé.

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Bosses, ornières,franchissements et même gué ne lui posent pas de soucis. Nous avons même pu aborder quelques bosses plus ardues afin de le faire sauter. Par contre le châssis autoporteur et les ancrages des suspensions doivent être ménagés, en effet ce n’est quand même pas un Hummer et il faudra raison garder. Mais si tant est que l’on reste raisonnable quant aux difficultés, le Duster ainsi préparé sera un excellent compagnon pour de belles balades hors des sentiers battus, pour un raid à 2 voire même à 4 personnes par exemple en Tunisie ou au Maroc (en effet on dispose de la clim tout de même) ou alors pourquoi pas partir pour une destination, plus à l’Est, la Roumanie ne vous tente pas ? Moi si surtout qu’en piochant selon ses besoins dans le catalogue d’accessoires désormais disponibles, il est tout a fait possible de se faire « son Duster » en gardant un tarif raisonnable.

tarifs indicatifs

 Jante PERFORMANCE BB6 blanche : 270 € HT

 Kit 2 barres et pieds RHINORACK pour barres longitudinales : 160 € HT

 Galerie RHINORACK AT1210 : 329.30 € HT

 Kit égaliseur et contrôleur de charge IBS 12V : 320 € HT

 Batterie OPTIMA Rouge : 220 € HT

 Barre support de phare HANSA : 50 € HT

 Barre 4 LEDS EVOPRIME VISION X : 352 € HT

 Solstice mono LED : 103 € HT

 Phare longue portée HID 170mm 50W : 343 € HT

 Blindage avant RASTA : 395 € HT

 Porte roue arrière RASTA : 1250 €HT

 Housses de siège : 200 € HT la paire

Le boîtier de puissance pour le Duster provient de http://www.adonistechnology.com/

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Commentaires

Wordpress (8)
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    Muddy Duster 6 années

    Dacia Duster Outback Import
    Bonjour, j’aime bcp les aménagements opérés sur le Dust. Plusieurs éléments m’intéressent franchement et j’attends avec impatience de pouvoir me les procurer. Quand seront-ils dispo?

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      Nicolas 6 années

      Dacia Duster Outback Import
      contactez donc outback import de la part du journal du 4×4, ils sauront surement vous répondre 🙂

      « rédac »

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    Dacia Duster Outback Import
    bonjour, quel e le prix pour le suspension proflex…merci

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      Nicolas 6 années

      Dacia Duster Outback Import
      Pour les tarifs des amortisseurs Proflex ou C2P, les deux étant proposés par Performance Suspension, contactez Maurice Defaut de la part du Journal du 4×4 au
      03 20 59 11 11

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    calou02 6 années

    Dacia Duster Outback Import
    Bonjour ,je voudrais pouvoir me procurer pour mon duster la barre support de feux Hansa ainsi que les deux feux pour mettre à la place du pare-buffle. Pouriez-vous me dire ou me procurer cet ensemble. Je vous remercie d’avance

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    Dacia Duster Outback Import
    Bonjour,
    je voudrais pouvoir me procurer pour mon duster la barre de support de phare hansa ainsi que les deux phares.
    pouriez vous me dire ou me procurer cet ensemble.
    Je vous remercie.
    Cordialement.
    .

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    Dacia Duster Outback Import
    bonjour

    je désire me procurer la barre de support HANSA pour mon duster.

    pouvez vous me donner une adresse

    merci

    cdt

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