Dmax et cellule Globe Camper font bon ménage chez 4×4 Autos Loisirs

Dmax et cellule Globe Camper font bon ménage chez 4×4 Autos Loisirs

Dmax et cellule Globe Camper

Clody , installée à Roquebrune sur Argens, est dans le milieu de la préparation tout terrain depuis de nombreuses années, avec son enseigne 4×4 Autos Loisirs. Ce’est aussi une pratiquante chevronnée qui n’hésite pas à aller mettre les crampons sur les pistes en france et à l’étranger. C’est par ce biais qu’elle a pu rencontrer de nombreux autres voyageurs qui sont devenus des amis, mais aussi des clients. C’est le cas pour cette préparation sur un isuzu Dmax, équipé d’une cellule Globe Camper.

Isuzu Dmax + Cellule Globe Camper

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Les bonnes adresses

4×4 Autos Loisirs

http://4x4autosloisirs.com/

Route nationale 7, 83520 Roquebrune-sur-Argens

Téléphone :04 94 83 44 44

Globe Camper

http://www.globecamper.com/

La préparation du Dmax Space Cab

Motorisation

Le 2.5 du Dmax doté d’un turbo à double étage qui développe 163 ch à 3600 tr/min, pour un couple de 400 Nm au régime de 1400 tr/min, restera d’origine. Cependant comme l’engin va être amené à partir en raid et à faire face à de la poussière et parfois à du gazole de qualité médiocre, Franck va installer un kit préfiltre Raccor de chez n4, qui permettra de décanter le gazole et d’éviter à la fois les particules et l’eau, et aussi un snorkel Safari. Il construira aussi une ligne inox sur mesure afin de faire mieux respirer le 4×4.

Dmax motorisé par un 2.5l turbo

kit N4 préfiltre à gazole Raccor et ses fixations

Snorkel Safari pour Dmax

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note : le moteur sera bientôt optimisé avec un reprog Adonis !

Préparation de la suspension du Dmax

Le plus gros morceau de ce chantier concerne la suspension du Dmax qui, avec les contraintes de la cellule, doit pouvoir résister à des kilomètres de pistes. Elle doit être renforcée en conséquence. Franck va installer de nouveaux amortisseurs OME Sport + 5cm et des ressorts OME +5 à l’avant, pour plus de résistance. Plus de débattement, c’est ce qu’il faut pour le Dmax en configuration raid, mais sans exagération. Pour l’arrière, Franck va aussi changer les lames d’origine en mettant à la place des lames OME renforcées HD. Il ne va pourtant pas s’arrêter là car il va doubler la suspension en créant de nouveaux supports capables de loger deux amortisseurs par roue, ce qui va permettre de diminuer les contraintes et va non seulement sécuriser la conduite mais aussi gommer une grande partie de l’effet de balourd dû à la cellule. Notez qu’un blocage ARB a été installé sur le pont arrière.

ome Sport et ressorts OME +5 à l'avant

doublage des suspensions arrières du Dmax avec des OME sport

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lames OME renforcées HD et aperçu de la ligne inox sur mesure

Les protections du Dmax

Rochers, marches, touffes d’herbes à chameaux, qui sait ce que devra affronter la monture en raid ? Pour pallier une rencontre amoureuse entre le Dmax et un obstacle agressif, l’Isuzu va se caparaçonner avec différents éléments de protection. Le pare-chocs avant va laisser place, par quelques découpes, à un pare-chocs Asfir dans lequel sera monté un treuil Tmax. On trouve sur ce dernier une prise pour la télécommande du treuil, ainsi qu’une embase pour antenne CB.

Pare-chocs Asfir pour Dmax avec platibne de treuil, ici un Tmax à corde synthétique

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ski Asfir et blindages

prise pour la télécommande de treuil Tmax

embase pour l'antenne CB

Sous ce pare-chocs, des blindages Asfir viennent protéger la partie du bas moteur et le transfert / boîte de vitesse et enfin, sous l’attelage, vient prendre place un dernier élément fait maison par Franck.

vue des blindages Asfir

un petit ski sur mesure a été installé sur l'attelage

Pour finir, des barres latérales tubulaires N4 avec leur marche-pieds protègent les flancs.

Barres de protections latérales N4 et marche pieds N4

L’intérieur du Dmax

C’est bien beau de rouler sur les pistes mais autant le faire confortablement, et les sièges d’origine du Dmax ne sont pas des exemples de confort, alors ici, des semi- baquets recaro à commandes électriques ont été installés sur des supports N4. Ahhhh qu’on y est bien…

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les Recaro sont ventilés !

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platine de fixation des Recaro N4

Un GPS Garmin 276C et, en complément, un GPS Navigattor de grand format à écran tactile, assurent la navigation. Aucun risque de se perdre. La CB pour communiquer avec les amis est bien pratique.

la boîte à gant sert de logement pour le GPS

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Les places arrière ont reçu un aménagement qui permet de loger du matériel dans un panier suspendu et des plaques Maxtrac pour se désensabler.

petit aménagement à l'arrière pour pouvoir loger tout un tas de choses

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Les autres équipements

Pour voyager loin, un réservoir additionnel de 100 l, créé par Franck, a été logé sous le châssis. La commande de la pompe pour transvider le carburant se trouve près des commandes du blocage de différentiel ARB.

Les pneumatiques

Pour faire face à tous les terrains, aussi bien le sable que la caillasse, le choix des pneus s’est porté vers des Cooper STT en 265/65/16 montés sur des jantes Braid.

Jantes Braid et Cooper Discoverer STT

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La cellule Globe Camper modèle LARGE FAMILY CONFORT

David, le créateur de Globe Camper, réalise des cellules à toit dépliant depuis de nombreuses années. Celle qui est installée sur le Dmax est un modèle Large Family Confort, le plus grand modèle sans cabine de douche, idéale pour les pick up à cabine approfondie. Cette cellule permet 4 couchages, deux en capucine, deux en bas. Elle est fixée sur un plateau Australien. Ce système est homologué et permet une répartition homogène de la charge sur le châssis, c’est la meilleure solution pour le tout terrain.

Pour installer la cellule la benne est retirée et laisse place à un large plateau australien sur laquelle elle sera fixée

PLATEAU « AUSTRALIEN » : Conforme à la notice descriptive constructeur sans modification de Carte Grise

1 Plateau (Contre châssis) : Structure en Acier Galvanisé

Plancher en CTP antidérapant – ep 12mm

Fixation sur ancrage d’origine

Eclairage arrière (feux AR à LED en option + fixation plaque immatriculation

Kit de montage cabine / Plateau (Pièces d’arrimage + Boulonnerie)

Les caractéristiques de la cellule : (elle est disponible pour PICK-UP : FORD Ranger / ISUZU Dmax / TOYOTA Hilux / VW Amarok)

DIMENSIONS :

Dimensions Cabine Extérieures : 2200 X 1860 X 1380mm

Dimensions Cabine Intérieures : 2140 X 1800 X 1300mm

Dimensions Capucine : 1000 mm (couchage largeur amovible de 1800×1400)

Couleur cabine: BLANC STANDARD (possibilité option peinture personnalisée selon code RAL proposé)

DESCRIPTION TECHNIQUE CABINE :

Structure Panneau double peau polyester renforcé

Assemblage des parois avec châssis cadre soudé

Isolation 30mm sur 5 faces (4 parois latérales + plancher) / Isolation toit 50mm

Mobilier intérieur CTP Phénolique -ep 6.5mm / 5 plis croisés

Couleur naturelle (Opale White) : Le film est semi-brillant, lisse, dur et glissant. Il résiste à l’abrasion, à l’humidité et peut tolérer les produits chimiques courants tels que les acides dilués et les produits alcalins. La face est facile à nettoyer à l’eau ou à la vapeur. La reprise d’humidité est minimale. La couleur du film va se modifier au
fil des années sous l’effet des rayons UV.

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OUVERTURES : 2 baies SEITZ (650×300 projetable à gauche) + (600×350 coulissante à droite)
couleur NOIR ext et BEIGE int (contre-cadre int avec stores et moustiquaires)

1 porte latérale côté droit (dim Ext :1200x500mm) + serrure ZAMAK à verrouillage à clé

1 trappe d’accès extérieure ( cuisine extérieure)

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un coffre d'accès facile peut servir de coin pour cuisine extérieure

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TOIT RELEVABLE : Dim Ext: 3200 X 1860 X 80 mm
Fixation toit sur charnière piano / COTE GAUCHE cabine + 2 vérins gaz

1 Toile JAMES BAROUD avec ouvertures côté droit, gauche et centrale avec moustiquaire et cristal

le toit se déplie pour laisser suffisamment d'espace pour se tenir debout et donner accçs au couchage en partie supérieure

montage du toit relevable sur vérin

la toile est résistante

Le mobilier (conception en CTP Phénolique (ep 6.5mm) + profilés Aluminium ( ep 1.5mm)):

1 Bloc cuisine à l’arrière gauche de la cellule (dim : 870X500X820mm) – Evier + Réchaud – 2 feux

2 Coffres de rangement/Banquettes (1250x565x360mm)

1 Coffre de rangement (dim : 660X350X360mm)

1 placard à l’entrée 1100x600x400mm

1 Meuble cuisine comprenant réchaud 2 feux et évier

1 coffre de rangement sous frigo

1 Table sur pied pliable (dim : 800X650mm)

Couchage en capucine : lit de 1800 x 1400mm + Lit amovible en partie basse (1800 x 1250m)

Système de fermeture encastrée à levier en ZAMAK Epoxy Noir

coussins à forte densité pour les 2 couchages (épaisseur 80mm)

coin kitchenette avec frigo

la chambre en capucine

le coin salle à manger qui se trensforme en couchage bas

L’eau

1 Réservoir Eau propre 80L (Goulotte de remplissage + Bouchon de visite Int)

1 Pompe électrique 8L/min

1 Douche Extérieure (Socle encastré + Flexible amovible)

1 Cuve Inox+ Robinet

Ecoulement évier direct ou réservoir 10L

Branchement raccord et tuyau PVC 10mm

L’électricité et les accessoires

1 batterie auxiliaire 90 Ampères

1 coupleur séparateur

1 tableau de commande avec disjoncteurs thermiques 12V

2 Lampes intérieures

1 Prise extérieur de connexion Cabine/Porteur + câblage électrique

1 réfrigérateur à compression 12V (capacité 50L) en option selon modèle

chauffage WEBASTO AT 2000 avec Kit Altitude

production Eau chaude Boiler INOX 6L

Panneau solaire 100 W + régulateur VICTRON

local technique avec chauffage Webasto

A l'arrière, un gros coffre et une roue de secours

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