Frein à main à disque sur Defender

Frein à main à disque sur Defender

Kit Frein à main à disque sur Defender

Les Landistes le savent bien, le frein à main des Defender peut devenir chatouilleux au fil des années. On en arrive parfois à le régler régulièrement, tressaillement du Defender qui peut apparaître quand le tambour se dilate et que la flasque est réglée trop finement ou encore suite à une fuite du côté de la tulipe, il se remplit d’huile et perd toute efficacité…. cela peut aussi se produire en utilisation extrême off road, la boue et tout ce qui traine a tendance à se glisser dans le frein d’origine.

defenderfreinamain.jpg


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Pour pallier à cela il existe un kit de remplacement qui comprend tout le nécessaire :

 disque

 étrier mécanique

 supports et visserie

 câble et régleur sont à commander à part. Attention sur le Defender il y a deux types de câbles boules ou étrier, ne pas se tromper. Car si vous vous trompez vous ne pourrez pas finaliser le montage et un véhicule sans frein à main , ça peut etre gênant.

kitfreinamain.jpg

Voila comment se présente le frein à main classique

freinamaindefender.jpg

1/ Il faut démonter l’arbre de transmission, le tambour et la flasque et ses garnitures

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2/ On fixe le support à la place de la flasque

montagesupportfrein.jpg

3/ Fixation du disque entre la tulipe et l’arbre de transmission

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4/ Installation de l’étrier et remontage

attention à ne pas oublier un peu de frein filet (vous pouvez même en mettre sur tous les filetages, vous éviterez ainsi tout desserrage intempestif)

etrierdefrein.jpg

mecanique4x4.jpg

piece4x4.jpg

5/ Fixation du câble sur l’étrier et passage du cable

cablefrein.jpg

passagecabledefrein.jpg

6/ Il suffit ensuite de régler le frein

posefreinamain.jpg

Montage réalisé avec la complicité de LM 4×4

Tarif indicatif :

 kit 400 € + cable 75 €

 montage 220 €

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LM 4X4 SERVICE

32, Boulevard Chéreau

77130 MONTEREAU

Tél. 01 60 57 57 57

www.lm4x4.com

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Journal du 4magazine 4x4 & SUV

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