Depuis sa sortie en 2007, la Jeep Wrangler JK a connu un succès bien mérité. Vrai tout terrain à ponts rigides, la Wrangler fait partie des derniers franchisseurs disponibles sur le marché du 4×4. Disponible en deux versions de châssis (court et long, prénommé Unlimited), il manquait une version pick-up, comme ce qu’avait proposé Land Rover avec la version Crew Cab de son Defender 110. Désormais, il est possible de trouver un kit de conversion qui permet de passer l’Unlimited en version avec benne et deux places avant.
J’ai eu l’occasion de croiser à Valloire cette JK préparée par nos amis Suisses de ZZ Kustom qui est équipée du moteur V6 Pentastar 3.6l de 285 ch et qui a été modifiée avec le Kit Pick-up Teraflex.
ZZ Kustom
http://www.zzkustom.com/
Adresse : Centre prederes 9, 1276 Gingins, Suisse
Téléphone :+41 22 369 23 00
La modification est conçue intelligemment pour être réversible moyennant un peu de travail.
Kit Pick Up Teraflex pour Jeep JK Unlimited
Le kit est fourni avec tous les accessoires qui vont permettre d’effectuer la transformation.
arceau qui remplacera la partie arrière d’origine
demi-portes arrière
benne
petit hard top avec vitre arrière relevable
boulonnerie pour tout installer
il est préférable de passer par un professionnel pour installer le kit car cela nécessite diverses modifications :
l’arceau d’origine doit être coupé dans sa partie arrière (pour revenir en configuration d’origine, il suffira de manchonner pour qu’il retrouve sa place)
le hard top doit être retiré ainsi que toute la partie arrière de la carrosserie
la banquette arrière doit être déposée
Notez que l’on conserve le porte roue d’origine et que ce changement de carrosserie est homologué en Suisse.
Il faut bien deux jours d’atelier pour passer en version pick up, le temps de tout démonter, d’installer le kit et de passer les éléments en peinture. Pour revenir à la JK d’origine, par contre, c’est plus court car une demi journée est suffisante. Les dimensions de la nouvelle benne sont de L 145 cm x l 105cm x P 45 cm, de quoi charger pas mal de matériel et d’accessoires. Un très bon point, le Kit respecte la ligne et le design d’origine de la Wrangler.
Deux trappes permettent un accès à la place laissée disponible sous la benne au niveau de la banquette supprimée et derrière les deux sièges avant il y a encore de quoi loger des bagages (deux sacs cabine par exemple). Le mini hard top est doté d’une fenêtre relevable
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ZZkustom ne s’est pas contenté de juste poser un kit, le véhicule est aussi passé dans l’atelier pour recevoir une jolie préparation.
Le pare-chocs avant a été remplacé par un modèle AEV sur lequel a été installé un treuil Warn Zeon 10. Le pare-chocs arrière, lui a été changé au profit d’un nouveau avec porte-roue de marque Rugged Ridge. Toujours issues de cette même marque on trouve une trappe à essence ainsi que des protections de phares à l’avant et à l’arrière.
Le capot aussi a été changé au profit d’u modèle très esthétique « 10ème anniversaire ». Deux phares Canon de chez Vision X ont été ajoutés avec leurs supports de baie de pare-brise.
Au niveau de la suspension, ce sont des amortisseurs et des ressorts (+ 50mm et +150 kg) OME qui ont été choisis.
Dernières modification, avec des jantes Rugged Ridge sur lesquelles ont été montés des pneus Cooper STT en 35 x 12.5 x 17.
Au final, toutes ces modifications donnent une allure très baroudeuse à ce pick-up. Il a d’ailleurs connu beaucoup de succès sur la Foire de Valloire et de nombreux visiteurs se laisseraient bien tenter pour modifier leur Jeep et ainsi avoir un modèle rare au look ravageur.
