Le Nissan 4×4 X-Trail, dont je vous avais parlé il y a peu ( Essai Nissan X-Trail), vient de s’offrir un restylage. La partie avant est refondue avec un nouveau bouclier et se voit dotée d’une nouvelle calandre bien présente et soulignée par une épaisse bande chromée. Les optiques elles aussi sont modifiées et adopte la signature lumineuse en boomerang qui sera la « griffe » de la gamme Nissan. Les blocs optiques sont plus effilés et les anti brouillards passent de ronds à carrés.
La partie arrière a elle moins de modifications : bouclier avec une baguette chromée et signature lumineuse sont mis à jour.
Notre SUV familial, numéro un des ventes dans le monde, est ainsi plus dynamique et plus imposant sans toutefois être lourd. Il dégage une impression de robustesse qui, je dois dire, lui va bien. Sans être révolutionnaires, ces modifications modernisent agréablement sa silhouette et sont assez flatteuses.
A l’intérieur on notera un nouveau volant, des matériaux plus qualitatifs pour l’habitacle, la possibilité d’avoir un système audio Bose sur la finition Tekna. Le NissanConnect qui permet de relier votre smartphone sur le système multimédia a reçu une interface plus intuitive.
La plus grande nouveauté apparaîtra en 2018 avec un système de conduite autonome appelé ProPilot qui gérera le contrôle de la direction, de l’accélération et du freinage du Xtrail dans sa file sur voie rapide en cas de circulation dense ou à vitesse de croisière. »
Côté motorisation, rien de nouveau, on trouve toujours les blocs essence 163 ch et deux dCi de 130 et 177 ch en boîte mécanique ou avec le CVT X-Tronic.
Il va vous falloir patienter jusqu’à l’automne 2017 pour pouvoir trouver cette nouvelle version en concession.
En attendant vous pouvez lire mon article sur la version 2016-2017 avant restylage ici :
Essai Nissan X-Trail
