Préparation d’une Jeep Wrangler JK Unlimited édition Trial Black par Equip’Raid

Préparation d’une Jeep Wrangler JK Unlimited édition Trial Black par Equip’Raid

Préparation : Jeep Wrangler JK Unlimited édition Trial Black par Equip’Raid

Texte et photos : Christophe Imholz

 

 

Une fois de plus Equip’Raid nous montre son savoir-faire. Cette fois-ci, sur une Jeep Wrangler JK Unlimited édition Trail Black de 2014.

 

Equip’Raid a eu l’opportunité de racheter une Jeep Wrangler JK Unlimited édition Trail Black dans un état exceptionnel. Du coup, ils vont en faire un véhicule de démonstration. Ce sont principalement les liaisons au sol, la protection, l’éclairage ainsi que l’équipement spécifique pour le voyage et le raid qui sont revus.

Voyons tout d’abord ce qui concerne les roues et les amortisseurs.

Les roues sont remplacées par des jantes aluminium SERIE-5 en 8 x 17 de chez Pro Comp équipées de pneus Discoverer STT Pro en 285 x 70 x 17 de chez Cooper, une référence !

Les barres Panhard avant et arrière laissent place à des modèles réglables. Les amortisseurs avant et arrière sont échangés contre des modèles à bonbonne séparée venant tout droit d’Australie de chez Terrain Tamer. Et pour finir, un kit rehausse Rubicon Express de plus 2,5 pouces vient compléter cette amélioration.

Côté protection, un pare-chocs Warn remplace avantageusement le pare-chocs avant. En plus d’être particulièrement résistant, il permet de conserver les phares antibrouillard d’origine et offre la possibilité d’intégrer un treuil. C’est le modèle Zéon 12 de la même marque qui est retenu par Equip’Raid. Avec une force de traction de 5,4 tonnes, il répond largement aux besoins. Plutôt que de conserver le crochet d’origine, Equip’Raid le remplace par un modèle bien plus performant : l’UltraHook de chez Factor 55. Ce produit propose d’autres fonctionnalités comme la fixation dune manille directement dans un anneau ou la possibilité de verrouiller le linguet de sécurité à l’aide d’une goupille. Sous le pare-chocs avant, les mécaniciens installent une protection du carter moteur d’une épaisseur de 6 mm. Le pare-chocs arrière cède sa place à un modèle spécifique modifié par Equip’Raid. La roue de secours prend place sur un porte-roue renforcé en provenance de chez TMax. Cette marque qui s’est fait connaître avec des compresseurs, treuils, coupleurs/séparateurs de batterie propose maintenant toute une gamme d’accessoires dédiés aux Jeep Wrangler JK.

Au niveau de l’éclairage, les phares d’origine sont remplacés par des phares à LED Vortex 7’’ de chez Vision-X. Une barre à LED équipée d’une protection pivotante est positionnée sous la galerie et 2 petites barres à LED fixées à l’arrière de la galerie font office de phares de travail.

Mais les principales transformations de cette Jeep concernent l’équipement nécessaire aux voyages.

Tout d’abord une galerie Slimline II Extreme de chez Front Runner est installée. Une table en inox prend place à l’arrière de cette dernière, bien pratique lorsque la place est comptée dans le véhicule. Comme cette table est fixée sous la galerie, cela n’altère absolument pas ses capacités de chargement. Sur le côté gauche, un auvent Easy-out, toujours en provenance de chez Front Runner, permet de profiter pleinement des pauses, tout en étant à l’ombre. Ce store mesure 2,5 m de long et 2,1 m de large, dimensions largement suffisantes. Sur la galerie, on trouve un jerrican d’eau de 45 litres associé à son support. L’intérieur de la Jeep n’est pas en reste puisqu’une tablette repliable est positionnée sur la porte arrière, un tiroir dans le coffre et une galerie intérieure métallique remplace la plage arrière. Cet accessoire peu courant permet de positionner et de fixer caisses et autres éléments sans risques pour les passagers. Pour que le véhicule soit encore un peu plus ‘fun’ Equip’Raid pose un covering spécifique. Il ne manque plus que la tente de toit pour pouvoir partir en raid. Ne vous inquiétez pas, Equip’Raid a tout ce qu’il faut en stock et saura trouver le modèle adapté à vos besoins.

 

 

Pour plus d’informations, n’hésitez pas à prendre contact avec eux.

Equip’Raid

145, rue Ile Napoléon

68100 Mulhouse

03.89.61.90.88

www.equip-raid.fr

vpc@equip-raid.fr

 

Horaires d’ouverture du magasin :

Lundi 14h-18h

Mardi au vendredi 9h-12h, 14h-18h

Samedi 9h-12h

 

Une Jeep, cela reste une icône parmi les 4×4.

 

Plus de 70 ans séparent ce véhicule avec la toute première Jeep.

 

Tout en noir et blanc, il n’y a rien à dire, c’est sobre tout en étant efficace.

 

Galerie, marchepieds, jantes…

 

Phares à LED, tout y est.

 

Magnifiques jantes aluminium SERIE-5 en 8 x 17 de chez Pro Comp.

 

Les phares de série sont remplacés par des optiques LED de chez Vision-X.

 

Pare choc Warn qui comporte deux crochets d’arrimage.

 

Le treuil Warn Zeon 12 dont la force de traction est de 5,4 tonnes est bien intégré.

 

Plutôt qu’un simple crochet, Equip’Raid monte un arrêt de câble UltraHook de chez Factor 55.

 

Les phares antibrouillard d’origine sont intégrés dans le pare-chocs.

 

Sous le pare-chocs, une protection en aluminium de 6mm vient protéger le carter moteur.

 

Les protections latérales sont recouvertes d’une couche antidérapante.

 

Le pare-chocs arrière Equip’Raid offre une protection optimale.

 

La barre Panhard est remplacée par un modèle réglable.

 

Les amortisseurs arrière proviennent de chez Terrain Tamer et possèdent une bonbonne séparée.

 

Une galerie Front Runner Slimline II permet d’emporter tout le nécessaire lors d’un raid.

 

La barre à LED également d’origine Front Runner est fixée sur la galerie.

 

Elle est protégée par un cache métallique pivotant bien pratique.

 

2 barres à LED servant de phare de travail sont positionnées à l’arrière.

 

Des prises 12V viennent compléter cet équipement.

 

Un jerrican d’eau de 45 litres prend place sur la galerie Front Runner.

 

Un store latéral Front Runner permet de profiter pleinement des pauses

 

à l’abri du soleil ou bien de la pluie comme lors de notre reportage.

 

Cerise sur le gâteau, une table en inox vient se positionner sous la galerie,

 

pratique lorsque l’on est en Raid et que la place est comptée.

 

La porte arrière est équipée d’un porte-roue de secours renforcé de chez TMax,

 

ainsi que d’une tablette repliable

 

qui permet de positionner le réchaud lors des voyages.

 

Un tiroir Front Runner permet de ranger efficacement toutes ses affaires.

 

Pour faciliter le rangement, et arrimer des petites caisses

 

une tablette métallique est fixée derrière les sièges.

 

D’un seul coup d’œil, vous savez quelles marques d’accessoires équipent cette Jeep.

 

L’intérieur est également des plus sobres, tout en noir.

 

C’est bien une Jeep

 

Sahara !

 

C’est indiqué sur les sièges.

 

Et au cas où vous l’auriez oublié, elles sont fabriquées depuis 1941.

 

Quant au préparateur, il s’agit d’Equip’Raid.

 

Nous croiserons certainement cette Jeep sur les pistes du Maghreb prochainement.

 

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