Préparation 4×4 toyota HDJ 100 raid

Préparation 4×4 toyota HDJ 100 raid

Tout le monde connait le fameux HDJ 100, souvent qualifié de Roi du Raid. En effet ce 4x4x se prête bien aux modifications et aménagements.

UN AUTRE ESSAIS DE HDJ 100 PREPARE RAID

Pour vous démontrer ce que peut être une préparation 4×4 du « bestiau », je vous propose de rencontrer le HDJ 100 made in Off Road Attitude.

Ce HDJ (qui un jour aura une nouvelle préparation 4×4) a servi de « vitrine ».

Bon ne revenons pas sur l’allure du véhicule en standard car là pour avoir de la gueule, il en a ce 4×4.

HDJ 100


D’abord une jolie livrée façon zèbre et de très grande qualité, tous les recoins ont été peints. après si on cherche du discret ….. c’est une autre histoire. En tout cas une vitrine est faite pour être vue et déjà à ce niveau là c’est réussi.

Les accessoires 4×4 pour cette préparation

Moteur

Afin de prévenir tout risque pour le moteur avec un gazole de mauvaise qualité, un préfiltre Racor aété mis en place

pour fournir le 12 V au HDJ 100 et aux accessoires de ce 4×4, deux batteries Optima ont été installées

Pour alimenter le moteur en air frais et propre, le snorkel monté est un Airflow avec un filtre Donaldson

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L’intérieur

Les deux photos ci dessous :

terratrip 303 + télécommande + écran déporté

CB President Georges AM FM BLU

GPS Garmin 276 C + antenne déportée Garmin

support orientable Ram Mount

coupleur séparateur de batterie

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Les sièges arrières sont des bacquets Race Sport recouvert d’un cuir de la même teinte que l’habitacle (on soigne tous les détails de l’engin), entre les deux on trouve un réservoir additionnel d’eau.

Des écrans pour le lecteur DVD sont intégrés dans les appuis tête avant

Un convertisseur 12V / 220 V MOBITRONIC a été monté afin de fournir de l’électricité en 220 V, sa puissance est de 1500 W !!

Des organiseurs multipoches ont été mis sur le dos des sièges avant (
MICHELLE’S SACS) (prix aux environs de 75 €)

Sous les sièges arrières on trouve un raccord pour le compresseur
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Une grille d’arrêt de charge sépare les places arrières du coffre, empêchant ainsi toute projection de matériel en cas de freinage brutal ou d’accident.

Le coffre

C’est une véritable caverne d’ali baba….

Pèle mèle on y trouve dans une finition impeccable :
_un ensemble de tiroirs African Outback, le tiroir de gauche contient le réchaud, une tablette coulissante à droite permet d’y fixer le frigo de raid

deux douchettes alimentées par une pompe afin de prendre sa douche une fois arrivé au bivouac après une dure journée de road book. A noter qu’elles sont accouplées à un chauffe eau.

des prises 220 V

deux spots pour s’éclairer ou fouiller dans le coffre la nuit tombée

un compresseur Flash Air

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Le toit

Il supporte une galerie avec une rampe de 4 phares

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Préparation suspensions / chassis / protections

La partie chassis n’est pas en reste avec 4 combinés ressort / amortisseur Fournales

des sangles anti débattement ou de retenu de pont ont été installée

des blindages protègent le carter, la boite de vitesse, la boite de transfert

un pare choc avec deux portes roues articulés TJM

des jantes Performances TX

des pneus 4×4 BF Goodrich AT mixtes en 285 75 16

on trouve un réservoir de gazole de 170 L Front Runner

cliquez ici pour voir les préparateurs 4×4

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Journal du 4magazine 4x4 & SUV

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