Prologue Maxxis King Of Wales 2017

Prologue Maxxis King Of Wales 2017

Et c’est un retour aux sources pour cette seconde étape du championnat Ultra4 Européen 2017 après le King Of France. Près de Glynneath au Pays de Galles, là même où avait eu lieu la toute première course Ultra4 il y a quelques années. Ce vaste terrain de plusieurs centaines d’hectares se situe dans une ancienne mine et serait plutôt rapide, s’il n’y avait que les pistes dans les sous bois à parcourir. Mais les organisateurs de la compétition ont bien évidemment truffé le parcours (18 km) de zones de rochers, de rivières, de belles mares et de franchissements).

Le jeudi, les participants et l’organisation se mettent en place, c’est le branle bas de combat pour monter les tentes, sortir le matériel et aussi participer au Shock Tuning pour ceux équipés en suspension King.

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Au programme pour commencer, le vendredi, le prologue permettra de déterminer l’ordre de départ du lendemain. Le circuit utilisé pour le prologue est très court, un peu moins de 2 km. Il commence et se termine sur la zone Maxxis remplie d’obstacles artificiels et d’un grosse montée pierreuse remplie de marches. Il y a aussi un peu de piste et un fameux passage dans le dragon Tail (queue du dragon), une sorte de lit de rivière très abrupte et parsemée de rochers de diverses tailles.

Les pilotes sont chanceux car ils vont partir avec une belle météo. Le ciel est un tout petit peu nuageux, juste ce qu’il faut pour le pas avoir trop chaud et le soleil est présent. Je me réjouis d’avance pour les photos que je vais pouvoir faire. J’ai choisi de me mettre dans le Dragon Tail car la plupart des confrères vont faire leurs images sur la Maxxis zone et je voulais vous rapporter quelque chose de différent.

Cette course commence mal pour le Team WSR. En effet, après avoir fait quelques essais, la boîte de vitesse a commencé à fuire très sérieusement. L’équipe a donc tombé la transmission, c’est un joint à 5 € qui est en cause, après quelques dizaines de minutes de recherches sur internet et aidé par Simon, un photographe, ils finissent par trouver une société qui a la pièce pour la 4L80 modifiée (en effet cette boîte est gérée électriquement dans sa version d’origine et là elle est passée en full hydro). La voiture sera réparée dans la soirée et Nicolas Montador pourra prendre le départ de la course le lendemain mais à la dernière place et avec 10 minutes de pénalité.

A 16 heure les départs s’échelonnent. D’abord les SSV puis les différentes classes : Modified, Legend, Ultra4. 36 véhicules vont ainsi se mesurer.

Le classement du prologue top 3 :

Modified

Ryann Dunn

Will Overton

Jesus Pato

Legend

Mark Dean

Antoine Reul

Dan Elias

Ultra4

Derek West

Qxel Burmann

Jim Marsden

on notera que certains participants ont loupé des portes ce qui les a pénalisés, dommage !

Voici les photos du prologue dans l’ordre des départs

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Le numéro 999 a connu un début d’incendie ! Chose « étrange » car le 999 est le numéro des services d’urgence …

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