Range Rover 2013  3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged  V8 Essence

Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence

Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence

LE TOUT NOUVEAU RANGE ROVER

  LE SUV DE LUXE LE PLUS RAFFINÉ ET LE PLUS DOUÉ DU MONDE

la première version du Range Rover

range rover le nouveaui modèle

J’ai eu la joie d’être convié au lancement du tout nouveau Range Rover à Londres le 06/09/2012. Je suis heureux de vous présenter quelques images du tout nouveau Range Rover ainsi que la fiche technique de ce nouveau range qui s’annonce encore plus luxueux, plus grand, plus confortable, plus léger, plus puissant, mais avec de réelles capacités en tout terrain comme je vous le détaillerai plus en avant.

Marc Knopfler assurait le spectacle lors du lancement du nouveau range rover

Plus léger, plus robuste et plus raffiné, surement le SUV le plus luxueux du monde

Il s’agit du Range Rover : une interprétation moderne de l’icone de la marque à l’ovale vert sorti il y a près de 40 ans.

Le premier SUV au monde à la structure de caisse monocoque tout en aluminium léger

vidéo nouveau range rover 2013

Un poids diminué de 420 kg par rapport auprécédent, pour des économies de carburant et de moins d’émissions de CO2

Des capacités inégalées,une maniabilité et une agilité transformées
Dynamique adaptative de pointe pour une améliorationcertaine de la qualité de confort

train arrière nouveau range rover

vue d'un des moteur du nouveau range rover en détail

train avant du nouveau range rover à direction électrique

Tarif (prix indicatif) du range rover

 nouveau RAnge Rover HSE LR-TDV6 à partir de 89800 €

nouveau Range Rover Vogue à partir de

 LR-TDV6 3 litres 99 700€

 LR-SDV8 4,4 litres 107 900€

 Moteur essence LR-V8 Supercharged* 5 litres 114 500€

nouveau Range Rover Autobiography à partir de

 Moteur Diesel LR-TDV6 3 litres 113 200€

 Moteur Diesel LR-SDV8 4,4 litres 121 500€

 Moteur essence LR-V8 Supercharged* 5 litres 128 100€

Performances tout-terrain avec le nouveau Terrain Response 2® de Land Rover

Raffinement complet, avec un habitacle plus spacieux et luxueux

Conçu et développé et fabriqué au Royaume-Uni

Une gamme de moteurs diesel et essence avec des performances en augmentation

Un futur moteur diesel hybride qui sera produit plus tard en 2013 (taux d’émissions de CO2 projeté de 169 g/km).

LE TOUT NOUVEAU RANGE ROVER

soirée de lancement nouveau range rover

Range Rover classic présent à la soirée de lancement nouveau range rover

NOUVEAU RANGE ROVER 2013

range rover 2013

Gerry McGovern, Directeur du Design et Ingénieur en chef de la créativité de Land Rover

nouveau modèle range rover

intérieur du nouveau range rover : luxe luxe et luxe

Performance tout-terrain de pointe – avec système innovant Terrain Response

Les grandes dates du Range Rover
Un bref historique de la ligne emblématique Range Rover, du premier prototype novateur des années 1960 à l’arrivée tant attendue du modèle de 4ème génération en 2012 :


 1966 Mise en chantier du prototype du premier Range Rover, baptisé « le break de 254 cm d’empattement ».

 1970 Lancement du Range Rover deux portes d’origine – appelé le « Classic »

 1971 Le Range Rover décroche le prix RAC Dewar pour son aboutissement technique exceptionnel

 1972 Le Range Rover est le premier véhicule à franchir l’isthme de Darien lors d’une expédition britannique transaméricaine.

 1974 Le Range Rover accomplit la traversée d’ouest en est du désert du Sahara, soit 12 000 km, en 100 jours

 1977 Dans la catégorie 4×4, un Range Rover modifié remporte le marathon Londres-Sydney, une épreuve impitoyable de 30 000 km (18 750 miles), la plus longue distance jamais disputée en rallye automobile de vitesse.

 1979 Un Range Rover modifié pour la course remporte le premier rallye Paris-Dakar. Un autre Range Rover récidivera en 1981.

 1981 Le premier Range Rover quatre portes de série fait son apparition en même temps que la première édition limitée fabriquée en usine : le « In Vogue ».

 1982 Le Range Rover est désormais disponible avec une boîte automatique

 1983 Introduction d’une boîte manuelle 5 rapports sur le Range Rover

 1985 Le Range Rover « Bullet » à moteur diesel bat 27 records de vitesse, dont un record réservé aux véhicules diesel consistant à rouler à une moyenne de plus de 160 km/h pendant 24 heures.

 1987 Lancement du Range Rover sur le marché nord-américain

 1989 Le Range Rover est le premier 4×4 du monde à se voir doter de freins antiblocage ABS

 1990 Sortie de l’édition limitée CSK – les initiales du fondateur, Charles Spencer King – qui est une version plus sportive du Range Rover

 1992 Le Range Rover Classic est le premier 4×4 au monde à bénéficier d’un antipatinage électronique (ETC)

 1992 Lancement d’une version à empattement long sous la dénomination LES (ou County LWB aux É.-U.)

 1992 Nouvelle première mondiale en 4×4 avec l’introduction d’une suspension pneumatique à pilotage électronique automatique

 1994 Lancement du Range Rover deuxième génération (P38a)

 1996 Arrêt de production pour le Range Rover Classic, fabriqué à 317 615 exemplaires.

 1999 Un Range Rover Limited Edition Linley exposé au Salon de l’Automobile de Londres

 2001 Lancement du tout nouveau Range Rover (L322)

 2002 Sortie du cinq cent millième Range Rover des chaînes de l’usine de Solihull

 2005 Lancement d’une deuxième gamme de modèles avec le Range Rover Sport

 2006 Introduction du système Terrain Response et du TDV8 diesel

 2009 Le Range Rover offre les tout nouveaux moteurs essence LR-V8 5.0 et 5.0 Supercharged, ainsi qu’une série de mises à jour techniques

 2010 Range Rover célèbre son 40ème anniversaire ; introduction du nouveau 4.4 LR-TDV8 diesel avec boîte automatique à 8 rapports et d’autres améliorations

 2010 Présentation du tout nouveau Range Rover Evoque compact au Motor Show de Paris

 2011 Le Range Rover Evoque entre en production ; le véhicule reçoit 110 récompenses de par le monde et la forte demande entraîne une augmentation de la production à l’usine de Halewood

 2012 Lancement du tout nouveau Range Rover (L322)

Prix et tarifs nouveau Range Rover 2013 : à partir 90.700 €

 nouveau range rover dans le désert

 nouveau range rover

 nouveau range rover capable de franchir des gués de 90 cm

LR_Range_Rover_08.jpg

LR_Range_Rover_21.jpg

LR_Range_Rover-10.jpg

3.0L V6 Diesel 4.4L V8 Diesel 5.0L Supercharged V8 Essence
Hauteur – mm 1835
Largeur sans rétroviseurs / rétroviseurs fermés – mm 1983 / 2073
Longueur – mm 4999
Empattement – mm 2922
Angle d’attaque – degrés 26.0 (hauteur standard) / 34.7 (hauteur tout-terrain)
Angle de fuite – degrés 24.6 (hauteur standard) / 29.6 (hauteur tout-terrain)
Angle central – degrés 20.1 (hauteur standard) / 28.3 (hauteur tout-terrain)
Hauteur de passage à gué – mm 900
Diamètre de braquage – m 12,3
Coefficient de traînée – Cd 0,34 0,35 0,36
Poids à partir de – kg 2160 2360 2330
Suspension avant Suspension à bras de longueur inégale (SLA) avec double bras inférieur avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Barre antiroulis passive Suspension à bras de longueur inégale (SLA) avec double bras inférieur avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Dynamic Response Suspension à bras de longueur inégale (SLA) avec double bras inférieur avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Dynamic Response
Suspension arrière Suspension à bras intégrale avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Barre antiroulis passive Suspension à bras intégrale avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Dynamic Response Suspension à bras intégrale avec ressorts pneumatiques / Suspension Adaptative / Dynamic Response
Freins – mm Disques ventilés de 380 mm à l’avant / Disques ventilés de 365 mm à l’arrière
Direction Direction à crémaillère assistée électroniquement (EPAS)
Moteur Longitudinal, V6, 24 soupapes, double turbo séquentiel parallèle Longitudinal, V8, 32 soupapes, Quad cam DIVCT (double calage variable des arbres à cames) Longitudinal V8, 32 soupapes Quad cam DIVCT (double calage variable des arbres à cames)
Système 4 roues motrices Système permanent 4 roues motrices à différentiel central et différentiel arrière en option
Cylindrée – cc 2993 4367 4999,7
Alésage / Course – mm 84.0 / 90.0 84.0 / 98.5 92.5 / 93.0
Taux de compression (:1) 16,1 16.1 +/- 0.5 9,5
Puissance maxi – ch (kw) 258 (190) 339 (250) 510 (375)
Vitesse moteur à pleine puissance t/min 4000 3500 6000-6500
Couple maxi – Nm 600 700 625
Vitesse moteur au couple maxi – t/min 2000 1750-3000 2500-5500
Transmission ZF 8HP70 auto 8 vitesses ZF 8HP70auto 8 vitesses ZF 8HP70 auto 8 vitesses
Émissions EU5 EU5 EU5
Émissions combinées (UE) de CO2 – g/km 196 229 322
Consommation: Ville (UE) / extra urbain / combiné – l/100km 8.5 /7.0 /7.5 11.5 /7.6 /8.7 20.6 /9.9 /13.8
Capacité du réservoir – litres 85 105 105
Autonomie UE – km 1149 1215 776
0-100 km/h 7,9 6,9 5,4
Vitesse maximale (km/h) 209 217 225
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Commentaires

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    Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence
    Il est beau le New RR

    et la soirée sympta…..

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    Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence
    SUPERBE MACHINE POUR DES BOURSES ……BIEN REMPLIES et des conducteurs avertis.

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    Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence
    elle coute combien?

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      Nicolas 7 années

      Range Rover 2013 3.0L TDV6 Diesel – 4.4L TDV8 Diesel – 5.0L Supercharged V8 Essence
      il faut lire pour avoir le prix 🙂

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