RENOVATIO GTR by Technoraid
LES PREMIERS TOURS DE ROUES Renovatio Gtr Technoraid
La société Technoraid s’est lancée dans le développement d’un nouveau véhicule prototype renovatio GTR, destiné aux courses de rallye raid. 2 idées sont motrices pour ce projet :
1 Proposer un véhicule performant, fiable, et avec un bon rapport prix/performances.
2 Proposer un véhicule avec un design attrayant.
Ces véhicules répondront à la nouvelle règlementation T1-2 qui s’intercale entre les 2 précédentes catégories qui étaient :
T1 pour les véhicules prototypes
T2 pour les véhicules issus de la série.
Cette nouvelle catégorie T1-2 va être créée afin de proposer des véhicules performants avec des coûts d’exploitation réduits. Le châssis sera de type tubulaire, réalisé en collaboration avec Matter cependant les principaux organes du véhicules tel que moteurs, boites, ponts, … doivent provenir d’un véhicule de série. En l’occurrence Toyota, avec un développement moteur préparé par SODEMO. Quant au design de la carrosserie, Technoraid s’associe à GENARIS.
photos du Renovatio GTR Technoraid
Une version « route » est à l’étude
Données techniques
Moteur : V6 4.0 L (3956 cm3) 24 soupapes Toyota (FJ), injection Sodemo .
Puissance : 275 CV à 5800 rpm, 420Nm à 3600 rpm.
Réservoir : 330 L (FIA).
Châssis: tubulaire en acier 25CD 4S (règlement FIA 2010) et carosserie en fibre composite.
Transmission: 4×4 permanent, boite de vitesse 6 rapports Toyota (Boite séquentielle en option). boite de transfert avec différentiel à blocage électrique et refroidit.
A l’avant différentiel à glissement limité
A l’arrière blocage de différentiel électrique
Suspension:
A l’avant : roues indépendantes
A l’arrière : pont Toyota
Le tout avec des combinés PFP Öhlins doublés avant et arrière
Débattement : 250 mm (FIA).
Freins : Toyota 320mm à disque ventilés.
Jantes : Evo corse 7 x 16’.
Pneus: 235/ 85 x 16 Toyo Open Mud Terrain.
Longueur : 4495 mm.
Largeur: 1990 mm.
Empattement : 2990 mm.
Poids : 1850 Kg.
