Sand Duster d’Equip’Raid

Sand Duster d’Equip’Raid

Vous le verrez à la foire tout-terrain de Valloire, mais nous avons pu tester en exclusivité la dernière préparation d’Equip’Raid sur une base de Dacia Duster 4×4.

Comment préparer un Dacia Duster 4×4 afin qu’il puisse affronter en toute sérénité les pistes du Maghreb, telle était l’équation à résoudre par Norbert le chef d’atelier d’Equip’Raid.

 En attendant un test en situation dans le désert Tunisien nous avons fait un tour avec Duster préparé par Equip’Raid

Son nom est tout trouvé : Sand Duster

 Un choix de couleur des plus judicieux : le blanc

Texte et photos : Christophe Imholz

Que faut-il ?

Des bons trains roulants, une suspension adaptée, un schnorkel, des protections, un éclairage à la hauteur, un treuil au cas où, sans oublier une tente de toit si l’on veut pouvoir bivouaquer.

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Les mécaniciens d’Equip’Raid se sont tout d’abord penchés sur la rehausse de caisse. Il fallait trouver une solution simple qui n’engendre pas de grosses modifications, ils ont donc tout simplement remplacé les ressorts par des modèles plus longs de 3 cm. Une fois la caisse surélevée, il faut la protéger. Pour cela, ils ont trouvé un magnifique pare-chocs fabriqué par Rhino 4×4, ce pare-chocs, tout en métal et en chrome, donne un look d’enfer au Duster, qui plus est, il est fourni avec le ski avant et les antibrouillards à LED. Cela offre une protection optimum au véhicule.

Une gueule d’enfer avec son pare-chocs

Quant aux protections inférieures, ils ont trouvé un blindage pour le réservoir et un autre pour le pont arrière, ces derniers sont en aluminium de 6 mm d’épaisseur. Pour plus de motricité, les pneus d’origine ont laissé la place aux nouveaux BF Goodrich All Terrain KO2 qui font actuellement l’unanimité quant à leur efficacité et leur polyvalence.

 Des pneus All Terrain de BF Goodrich montés sur des jantes alu de chez Borbet complètent le look du véhicule

Toutes les vitres ¾ arrière sont teintées

 L’arrière n’a subi aucune modification

Pour mettre en valeur ces pneus, ils les ont montés sur de belles jantes en aluminium. C’est chez Borbet qu’ils ont trouvé leur bonheur, le résultat est plutôt flatteur. Ce n’est pas tout car pour ne pas encrasser le filtre à air trop rapidement, il a fallu trouver un schnorkel, c’est chose faite, Equip’Raid en a déniché un que vous ne trouverez que chez eux. Je dois dire que l’entrée d’air située juste au-dessus du toit donne une sonorité sympathique au véhicule quand on le conduit la fenêtre ouverte.

 Le schnorkel est une exclusivité Equip’Raid

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 Les pneus All Terrain en 215 x 70 x 16 de chez BF Goodrich sont montés sur des jantes en aluminium Borbet

L’éclairage n’est pas en reste, puisqu’en plus des antibrouillards intégrés dans le pare-chocs avant, Equip’Raid a posé une barre à LED de chez X-Vision.

 Les antibrouillards à LED sont fournis avec le pare-chocs

Comme le pare-chocs intègre une platine de treuil, pourquoi ne pas en installer un ? Il ne faut pas un modèle très puissant puisque le poids du Duster ne le justifie pas, un TMax ATW 6000 équipé d’une corde synthétique qui permet de tracter 2720 kg sur un brin est largement suffisant.

 Le pare-chocs provient de Rhino 4x4

 Le ski avant fait partie intégrante du pare-chocs

Une barre à LED de Vision X complète avantageusement l’éclairage du véhicule

 Le treuil bénéficie également d’une belle intégration

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 Une corde synthétique est livrée de base sur ce treuil

Pour pouvoir installer la tente de toit qui n’était pas encore montée le jour de notre essai, 2 barres de toit Rhino Rack sont positionnées sur les barres d’origine. Cerise sur le gâteau, les vitres ¾ arrière ont été teintées. Sans oublier la pose d’un magnifique covering qui reprend la boussole d’Equip’Raid. Il est d’ailleurs possible de le commander pour votre véhicule.

Des barres Rhino Rack ont pris place sur le toit.

 Il ne reste plus qu’à installer la tente de toit

Un stickage sobre qu’il est maintenant possible de commander chez Equip’Raid

Le Duster est un véhicule sympathique et agréable à conduire. Les modifications apportées par Equip’Raid n’enlèvent rien au comportement de ce 4×4. Vivement que nous puissions aller l’essayer en novembre dans le sable tunisien.

Une protection a été montée sur le différentiel arrière

 Idem pour le réservoir

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Alors combien ?

 Pare-chocs Rhino 4×4 Evolution 3 noir et chrome avec ski avant et antibrouillard LED : 2390,-€

 Ressorts avant + 3 cm : 70,-€ pièce

 Ressorts arrière + 3 cm: 70,-€ pièce

 Jantes aluminium Borbet 7×16 : 135,- € pièce

 Pneus BF Goodrich All Terrain T/A KM2 215 x 70 x 16 : 186,- € pièce

 Blindage réservoir 6 mm en aluminium : 255,- €

 Blindage pont arrière 6 mm en aluminium : 141,- €

 Schnorkel : 325,- €

 Treuil TMax ATW 6000 avec corde synthétique : 490,80 €

 Barre à LED Vision X : 599,- €

 Rhino Rack barre Vortec : 117,91 € les deux

 Rhino Rack kit pieds : 120,- €

 Déco Equip’Raid Sand Duster posée : 590,- €

 Surteintage des vitres ¾ arrière posé: 468,34 €

Soit un total de 7061,05 € plus main d’œuvre pour avoir un véhicule prêt à partir.

Pour plus de renseignements, adressez-vous à :

Equip’Raid

145 rue de l’Ile Napoléon

68100 MULHOUSE

Tel : +33 (0)3 89 61 90 88

Fax : +33 (0)3 89 61 70 67

E-mail : info@equip-raid.fr

http://www.equip-raid.fr

Rendez-vous à Valloire pour le voir de plus près.

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Pour être sûr de se souvenir des différents fournisseurs !

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Commentaires

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    Sand Duster d’Equip’Raid
    salut
    je viens d’acheter un DUSTER 4X4 170 000km
    que je vais équiper.grasse a vous ,quelques idées sont nés et je vais pouvoir réaliser mes projets.
    Un grand merci

    CORDIALEMENT

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    superbe préparation pour un dus ter 4×4 ,véhicule parfait pour les rando avec un mini de préparation bravo a toute équipe un quatre-quatreux .cordialement

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