Suzuki SJ 413 Samuraï All Road Village

Suzuki SJ 413 Samuraï All Road Village

comment préparer un suzuki samurai en 4x4 de trial, version all road village

En voilà un 4×4 attachant, ce joli petit Suzuki Samuraï SJ 413 pourrait, sur certaines photos, passer pour un 4×4 radio commandé avec son antenne CB.

suzuki-003.jpg

Souvent présent sur les terrains de trial le Samuraï a beaucoup d’avantages en tout terrain. Petit, agile, léger, une vraie chèvre des collines qui grimpe dans la majorité des difficultés. Benoit son propriétaire a voulu en faire un 4×4 de trial et de franchissement dédié au loisir, et le but est atteint.

suzuki-013.jpg

Il en a confié la préparation à All Road Village.

suzuki-014.jpg

Les lames d’origine ont été modifiées par des lames EFS souples , les amortisseurs Superlift sont aussi venus à la place des originaux. Le fait d’avoir des suspensions plus souples améliore les capacités de franchissement.

suzuki-009.jpg

Pour pouvoir passer des roues plus grandes, un bodylift + 4 cm fait maison par All Road Village a été installé. Le Suzuki Samuraï est chaussé de pneus Black Star Cross en 215 / 80 / 16 montés sur des jantes Triangular, question grip c’est un des top (attention ce pneu est réservé aux terrains privés). Ainsi rehaussé, le 4×4 a vu ses durites de frein passer en durites aéro.

suzuki-010.jpg

La ligne d’échappement a été revu et un filtre Twister a été installé afin de libérer le petit bloc de 1 324 cm3 et de gagner quelques CV supplémentaires.

Des élargisseurs de voie + 3 cm permettent d’augmenter la stabilité du SJ 413.

suzuki-008.jpg

Question protection, All Road Village a réalisé des coquilles de pont maison, les pares chocs avant / arrière. Un ski avant et une protection sur la boite de transfert finissent de blinder le Suzuki

suzuki-004.jpg

La boite de transfert a reçue quant à elle un kit de réduction Calmini, la vitesse de pointe a été réduite au profit des capacités de franchissement, et on imagine bien en regardant les photos que ce 4×4 « grimpe aux arbres ».

suzuki-007.jpg

Côté intérieur Benoit a mis deux baquets avec harnais, un volant Oreca, une CB, un interrupteur de démarrage et un coupe circuit, et a fait réaliser un capitonnage en aluminium strié.

IMGP0746.jpg

suzuki-001.jpg

Au final un 4×4 100% fun et avec de très bonnes capacités de franchissement tout ça pour un budget inférieur à 10 000 € voiture comprise.

suzuki-006.jpg

La reportage a été fait avec Eric de chez All Road Village sur le terrain du Château Ste Marie des Genets à Cuges les Pins.

suzuki-002.jpg

FICHE TECHNIQUE
Puissance 64 ch à 6000 tr/min
Moteur 4 cyl. en ligne essence
Cylindrée (cm3) 1 324
Couple 103 Nm à 3500 tr/min
Boîte BM 5
Transmission 4×2 / 4×4 essieu avant enclenchable avec réduction
Suspensions AV et AR essieu rigide / ressorts à lames
Freins AV/AR disques / tambours
Pneus 205 / 70 R 15 origine
Dimensions (L/l/H en mm) 3 440 / 1 530 / 1 820
Poids à vide 970 Kg

suzuki-005.jpg

suzuki-011.jpg

suzuki-012.jpg

CATEGORIES
TAGS
Share This
X
X
Journal du 4magazine 4x4 & SUV

GRATUIT
VOIR