Terremoto l’Ultra4 Street Legal de Tony Pellegrino

Terremoto l’Ultra4 Street Legal de Tony Pellegrino

Tony Pellegrino est le patron de Genright Off Road aux Etats Unis basée à Simi Valley, Californie. Genright est un des leaders de la fabrication, de la vente et de la distribution de pièce et d’accessoires pour Jeep. Tony a créé cette société en 2006 mais c’est avant tout un passionné de tout terrain.

Tony un fan d’off road

Tombé dès ses 5 ans dans le tout terrain, Tony poursuit son rêve de mélanger travail et passion. Il organise tous les ans une fameuse sortie à la fin du King Of the Hammers qui permet aux conducteurs de 4×4 d’emprunter une partie des pistes de la course. Il a participé à de nombreuses courses et évènements 4×4 avec par exemple :

  • 10 King Of the Hammers, il a fini second en 2011 & 2014
  • championnat Ultra4
  • Easter Jeep Safary
  • Off Road Expo
  • SEMA show
  • plus de 45 évènements Jeep par an

Terremoto une Jeep JKU Ultra4 mais immatriculée

Tony est un vrai créateur. Il a déjà réalisé bon nombre de Jeep exceptionnelles, mais pour cette édition 2020 du King Of the Hammers il a décidé de revenir aux fondamentaux avec un pari fou : engager une Jeep Wrangler JK street legal (qui a donc le droit de rouler sur route aux USA).

Voici donc Terremoto ou en français : tremblement de terre

Au départ cette Jeep Wrangler de 2014 a été conçue pour être exposée au SEMA show. Au fil des ans elle a subi nombres de transformations et d’évolutions. Elle est devenue une des icônes de Genright Off Road et à roulé ses crampons sur nombre de salons et de rassemblements.

Fin 2019 avec quelques amis, Tony va rouler dans la Johnsson Valley. Sur place, en plaisantant ils se disent que cela serait surement amusant de participer au KOH avec Terremoto. Cette vague idée lancée en l’air finit par devenir un vrai projet. Tony accompagné de Nick Repanich vont donc plancher sur le véhicule.

Car du travail il y en a pour pouvoir courir en catégorie unlimited 4400. De nombreuses règles de sécurité vont devoir être appliquées. Mais en moins de 2 mois le véhicule sera prêt à se lancer dans l’aventure.

Et au final quel résultat ! Et sachez enfin que ce véhicule peut rouler sur route et est immatriculé. A ma connaissance c’est le premier Ultra4 4400 de ce type.

Tony Pellegrino dans Backdoor
Tony Pellegrino dans Backdoor

Terremoto Jeep Ultra4

La base est donc une Jeep Wrangler Unlimited de 2014. la majorité des éléments de carrosserie d’origine vont être remplacés par du sur mesure. Un arceau homologué Ultra4 est construit et va recevoir les nouveaux panneaux.

Question motorisation, Tony fait un swap moteur au profit d’un LS3 de 427 ci (7.0 l) de cylindrée qui développe 640 ch et 806 Nm de couple !

Côté suspension, Tony a choisi des amortisseurs Fox en 3″ x 14″ avec à chaque roue un IBP (internal bypass) avec coil over. Les kits suspension sont bien sur de chez Genright. Les ponts sont des Currie Extreme 70 Hi pinion. Les pneumatiques sont des Mickey Thompson Baja BOSS 40 x 13.50 x 17″ montés sur des jantes forgées KMC Machete en 17 x 8 avec beadlock en aluminium.

Je ne peux pas détailler toutes les modifications en détail, mais vous trouverez en bas de l’article, la liste complète de la préparation.

32ème au King Of the Hammers 2020

Après 11 heures et 45 minutes de bataille sur les pistes et dans les zones toutes plus difficiles les unes que les autres, Tony franchit enfin la ligne d’arrivée. Quel exploit avec un véhicule construit sur un châssis d’origine, avec des amortisseurs améliorés mais loin des systèmes que l’on trouve sur les autres Ultra4 de la classe 4400. Et en plus il termine avec un véhicule homologué pour la route. Bravo Tony et à toute l’équipe Genright qui a rendu ce rêve possible !

Owner / BuilderTony Pellegrino, GenRight Off Road
HometownSimi Valley, CA
Vehicle Type2014 Jeep JK, 4 door (we call the TerreMoto, Itailian for Earthquake)
BuilderGenRight Off Road
Chassis
Frame / Chassis DesignFactory Jeep (frame and tub)
Frame / Chassis MaterialsBox type, Cold Rolled Steel
Cage / Cage MaterialGenRight 8-point 2" x .120" thick wall DOM Tube
Overall Wheelbase118" (2" longer than stock)
Overall Length183"
Belly Pan Clearance20"
Overall Height75"
Wheel Track Width82"
Overall Weight4990
Drivetrain
Front Suspension / Type / MaterialsGenRight Elite, 3 Link with Summit Machine 7075 Aluminum Links
Front Sway BarN/A
Front ShocksFOX 3.0" x 14" IBP (Internal Bypass) Coil Over
Front Bump StopsFOX 2.0" x 4" Air Bumps
Front Axle HousingCurrie Extreme 70, Hi Pinion (70" wide WMS to WMS)
Front Differential / LockerAuburn "Select-A-Loc" Electric Locker
Front Ring & Pinion / ratioCurrie 70, 5.38:1 gears
Front Differential CoverCurrie "Thick" fabricated cover
Front Axle ShaftsYukon 35 Spline
Front U-JointsYukon Super Joints
Front Drive Flanges / HubsYukon Locking Hubs, 5 on 5.5 bolt pattern with 5/8" studs
Front BrakesR1 Concepts Big Brake Kit with 14" Rotors and Billet Machined 6 Piston Calipers
Front Steering SetupAGR Ram Assist with GenRight CrMo Hi-Steer Tie Rod & Drag Link
Front DriveshaftJE Reel with 1350 U-joints
Rear Suspension / Type / MaterialsGenRight Elite, Double Triangulated 4 Link with Summit Machine 7075 Aluminum Links
Rear Sway barRock Jock with forged CrMo arms
Rear ShocksFOX 3.0" x 14" IBP (Internal Bypass) Coil Over
Rear Bump StopsFOX 2.0" x 4" Air Bumps
Rear Axle HousingCurrie Extreme 70, Hi Pinion
Rear Differential / LockerAuburn "Select-A-Loc" Electric Locker
Rear Ring & Pinion / RatioCurrie 70, 5.38:1 gears
Rear Differential CoverCurrie "Thick" Fabricated cover
Rear Axle ShaftsCurrie 40 Spline Full Floating
Rear U-JointsN/A
Rear Drive FlangesCurrie Full Float. 5 on 5.5 bolt pattern with 5/8" studs
Rear BrakesR1 Concepts Big Brakes with 13.6" Rotors and Billet Machined 4 Piston Calipers
Rear DriveshaftJE Reel thick wall 2" diameter with 1350 U-joints
Rear Steering SetupN/A
Tire Make / SizeMickey Thompson Baja BOSS 40 x 13.50 x 17"
Wheel Make / Size / Bolt PatternKMC Machete FORGED 17 x 8" w/aluminum bead lock ring, 5 on 5.5
Powertrain
Engine MakeCustom Built Chevrolet LS3
Engine Displacement427 cu/in (bored and stroked)
Engine TQ595 ft/lbs @ 5800 rpm
Engine HP640 @ 6200 rpm (on pump gas)
Engine InductionNaturally aspirated fuel injection through eight RC brand "wet" injectors
Engine ModificationsHolley Dominator ECU, K1 forged crank and rods, Wiseco forged pistons, West Coast Stage III L92 Heads, Custom Ground Comp Cam, CHE Rockers. LS7 lifters
BatteriesDual Odyssey relocated under drivers side rear seat
Radiator / FansGriffin custom 4 core with two 12" Spal fans
Air IntakeFAST (1375 cfm ) Throttle body on a Edlebrock Victor JR manifold & K&N Air Filter
ExhaustCustom stainless steel 3" with a Magnaflow muffler
Transmission MakeRDE built 4L80, full manual valve body
Transmission AdaptersAdvanced Adapters
Transmission Cooling SystemGriffin large Universal cooler with Spal fan behind the rear seat
Torque ConverterCoan brand Billet 4000 stall, no lock up
Transmission ShifterArt Carr 4 speed gate shift
Transfer Case(s)Atlas 3:1
Fuel ContainmentGenRight 32 gallon bladder type fuel cell and skid plate with dual Aeromotive Phantom fuel pump, filters and regulator
Body / Interior
Body / Body PanelsGenRight Aluminum fenders, Aluminum rock sliders and bumpers with GenRight Rash Guards
Body ModificationsAluminum 1/2 Doors
Skid plate / MaterialCompletely FLAT 7075-T6 Aluminum, 3/8" thick belly skid
Painter NameDH Graphics did the Jami Pellegrino designed wrap
Hood / GrilleFiberglass & Carbon Fiber with functional scoop and side vents
Floors / FirewallsStriped to bare metal and LineX'd
Dash / Gauges / SwitchesGenRight Custom Aluminum, Racepak digital gauges and Racepak Smart wire MIL Spec switches
Steering Column / WheelSweet brand quick release, Momo wheel, with tilt column
Pedal Assembly / Cutting BrakesCNC brand pedals and master cylinders
Seats / Harnesses4 individual PRP brand bucket seats with Ostrich skin and suede on GenRight mounts
ElectronicsApple iPad, Lowrance 8" GPS unit, 60 watt Rugged Race Radio & 4 person Intercom, 40CH Cobra CB and SSV Bluetooth sound system, keyless entry for all 4 doors
Lights Interior / ExteriorVisionX 7" LED headlights, 6.7" VisionX ADV series lights on bumper and 12" VisionX light bar on winch fairlead. VisionX Dura Mini LED back up lights in the rear bumper and Rock Lights
Safety - Fire ExtinguisherScosche billet aluminum fire extinguisher mounts
Winches - Front / RearWarn 9.5 CTI with in dash controls
ExtrasVintage Air; Heating and A/C system with billet butterfly vents
GenRight modified rear corner guards with frenched in LED tail lights
Flush mounted wireless rear view camera thru iPad
Scosche billet aluminum side mirrors
PRP rear tire strap
GenRight rear cargo carrier
VisionX rear Chaser bar
Fuel Safe quick fill (takes 11 gallons in 20 seconds)
PRP Window nets
PRP 5 point harnesses
Rugged Radios Mac Driver / Co-driver Pumper unit
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