EVR VX101 Chicherit – Baldwin DAKAR 2014

EVR VX101 Chicherit – Baldwin DAKAR 2014

EVR 101 Chicherit – Baldwin DAKAR 2014 sur un buggy de Eric Vigouroux Racing

Eric Vigouroux Racing a fait très fort en 2013 puisque ce team managé par Eric Vigouroux a réussi le challenge en un an de construire deux nouveaux véhicules FIA conçus pour le rallye raid et notamment le DAKAR mais aussi d’avoir deux pilotes de renoms pour les mettre au volant, je veux parler de Guerlain Chicherit (#320) et de Ballistic BJ Baldwin (#318).

dakar 2014 Guerlain Chicherit (Dakar #320) sera au volant d'un VX 101

selfie Ballistic BJ Baldwin (Dakar #318)

EVR ou le rève Américain

Est-il encore besoin de présenter Eric Vigouroux ? Alors pour ceux qui ne le connaissent pas encore, Eric est un pilkote de rallye raid qui a commencé sa carrière en France et qui dès le départ s’est tourné vers des véhicules « made in USA » tels que les protrucks, trophy trucks, bref de gros monstres de catégorie « OPEN » gavés de chevaux et aux débattements qui font pâlir d’envie les 4 roues motrices.

Eric Vigouroux le boss de EVRacing

EVR a vu le jour en France en 2003, la structure bénéficiait de toute l’infrastructure d’un team pro : ateliers, outillage et stock de pièces détachées, camion d’assistance. La base était située dans le sud parisien. Eric et son team participe alors à nombre de rallye en Europe (Italie, Espagne, Portugal …) et en Afrique (Maroc, Tunisie, Egypte, Mauritanie …).

le VX 101 en image de synthèse avant sa création

VX101 aux couleurs Gravi-T

Mais pour notre féru de buggy US, il fallait se rapprocher de l’Eden Californien, là où sont nées fin des années 60 les première « desert race » et les premiers buggy. C’est chose faite en 2008. Eric y poursuit sa carrière et au retour du Dakar 2013 il crée une nouvelle structure EVR Inc qui a pouir vocation de concevoir, fabriquer et développer des voitures 100% US.

cette décision fait suite à un constat simple, il y a dans l’ouest des USA toutes les compétences et les entreprises sous traitantes au top pour créer ce genre de voitures, les coûts de production sont inférieurs à ceux pratiqués en Europe, il y a sur place des immenses terrains de jeu qui permettent de tester les véhicules, de plus il est possible de concevoir des véhicules à la fois homologués pour le championnat FIA mais aussi le SCORE ; c’est aussi le fruit d’une rencontre marquante avec Damen Jefferies de JEFFERIES RACING (constructeur de véhicules off road SCORE, NORRA, BITD) qui avait de son côté déjà fait rouler deux de ses véhicules sur le DAKAR avec Nasser Al Atthiyah et Carlos Sainz en 2013. Eric et Damen se sont rencontrés sur un bivouac lors du Dakar 2013 et quelques semaines plus tard ils ont planché en commun, en profitant de leurs expériences respectives, sur une nouvelle génération de buggy FIA, ainsi plusieurs mois plus tard naîtra le VX101 !

Sacré pari pour notre frenchy, mais au vu des résultats un an après, on se dit que le pari est gagné. Deux voitures au départ du DAKAR 2014 et deux super pilotes au volant !

les deux protos avant le départ, côte à côte pour les derniers réglages

Chevy Colorado VX 101

Moteur et boîte VX 101

 V8 chevrolet LS7 préparé compétition par Corvette Racing 7.0l de cylindrée 512 ch et 637 Nm

 ECU Motec M800

 dash board avec gestion d’alarme Motec

 faisceau électrique aux spécifications militaires

 moteur en position centrale

 boîte de vitesse FORTIN séquentielle 5 rapports, triple disque d’embrayage, pompe à huile intégrée

 réservoir d’essence de 420 litres, double pompe

levier de vitesse de la boîte séquentielle Fortin

Fortin Gearbox

notez de gauche à droite : les sangles de limitation de débattement, la boîte de vitesse et les sorties pour les cardants, l'échappement largement dimensionné

evr_101_buggy.jpg

l'énorme boîte à air est située entre les deux roues de secours (Toyo Open Country M/T-R 37 x 13,5 R 17 )

Le dashboard de Bj Baldwin « Captain Badass » ….

#captainbadass

Châssis et équipement VX 101

 Châssis tubulaire aux normes FIA

 double soudures au TIG

 empattement de 118 pouces

 largeur de voie 87 pouces

 carrosserie inspirée du Chevrolet Colorado

 crics hydrauliques montés latéralement sur le châssis All German Motorsports

 sièges baquets COBRA

 extincteur

all german motorsports jack

Suspensions et trains roulants

Les suspensions sont primordiales en compétition et ici Eric a été puiser chez l’un des plus fameux fabriquant US : King Shocks

 suspensions doublées avec : King bypass et King coilover x voies

le train arrière à bras tirés, on visualise bien le système de gonflage/dégonflage intégré dans le moyeu

vx101-dakar-frein-alcon.jpg

vx101-dakar-suspension-king.jpg

train avant triangulé du vx 101

pneumatiques et freins VX 101


 Toyo Open Country M/T-R 37 x 13,5 R 17

 jantes

 freins à disque Alcon class 1 à 6 pistons

Toyo Open Country M/T-R 37 x 13,5 R 17

Divers

 trousse de secours et kit de survie

 caisse à outils

 plaques à sable

 sangle

en route pour le DAKAR 2014

captain badass himself

Galerie photo VX 101

le jour des vérifications du DAKAR 2014

le team EVR pendant la journée des Vérifs du Dakar 2014

buggy - Baldwin Chicherit

eric-vigouroux-racing.jpg

evracingusa.jpg

guerlain chicherit

guerlain chicherit

ballistic bj baldwin

BALDWIN.jpg

1ère étape

Cette première étape qui avait bien débuté avec des classements intermédiaires pas mauvais pour nos deux buggy deux roues motrices mais qui se termine plutôt bêtement, car en voulant alléger les engins au maximum et en ne faisant pas un plein complet, les deux EVR sont tombés en panne d’essence à quelques km de l’arrivée. Cependant un point positif, la mécanique fonctionne et demain sera un autre jour.

Les sites internet à consulter

 https://www.facebook.com/evracingusa

 http://gravi-t.com/

 http://bjbaldwin97.com/

pour mémoire, petit rappel du palmarès d’Eric Vigouroux (champion du monde de rallye en catégorie 2RM en 2010)

 2013 Rallye Dakar 2eme dans la catégorie Open et 22eme au classement général

 2012 Rallye Du Maroc 1er au général

 2012 24 Heures du Maroc 1er au général

 2010 Vainqueur Coupe de Monde Catégorie 2DW

 2010 Rallye des Pharaons 6me au général

 2010 Vodafone Estoril-Portimao-Marrakech 3eme au général, 1 victoire d´étape

 2010 24 Heures du Maroc 1er au général, 4 victoires d´étape/ 4 étapes

 2010 Rallye de Tunisie 6e au général, 1 victoire d´étape

 2009 Rallye de Tunisie 7e au général, 1 victoire d´étape

 2009 Dakar 13e scratch

 2008 Transorientale 12e scratch, 2 victoires d´étape

 2008 Rallye de Tunisie 2e au général

 2007 Rallye de Tunisie 1er catégorie Open

 2006 Rallye Shamrock 2e au général

 2006 24 Heures de France 4e au général

 2006 Lisbonne-Dakar 1er catégorie Open

 2005 Baja de France 6e au général

 2005 Rallye d’Orient 12e au général

 2004 Baja du Qatar 1er au général

 2004 24 Heures de Paris 6e au général

 2004 Clermont-Dakar 26e au général

 2003 24 Heures de Paris 2e au général

 2003 Dakar 14e au Général

 2001 24 Heures de Paris 1er au général

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